一級建造師公路知識點：軟土地區(qū)路基施工

　　軟土地區(qū)路基施工 ：

　　一、軟土地基的工程特性

　　淤泥、淤泥質土及天然強度低，壓縮性高、滲透性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比為1．0～1．9，具有觸變性和顯著的流變性。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。

　　二、軟土地基處理施工技術

　　軟土地基處理施工具體方法有幾十種，常常多種方法綜合應用。按加固性質，主要有以下幾類：

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　　1．砂墊層

　　2．反壓護道

　　3．土工聚合物處治

　　（1）土工布。

　　（2）土工格柵。土工格柵加固土的機理在于格柵與土的相互作用。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。3種作用均能充分約束土的顆粒側向位移，從而大大地增加了土體的自身穩(wěn)定性，對土的加固效果，明顯高于其他土工織物，可迅速提高地基承載力，加快施工進度，控制軟基地段沉降量發(fā)展，縮短工期，使公路及早投入使用。

　?。ǘQ填法

　　換填法一般適用于地表下0．5～3．0m之間的軟土處治。

　　1．開挖換填法

　　將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料（如砂礫、碎石、鋼渣等）進行回填，該方法簡單易行，也便于掌握。對于軟基較淺（1—2m）的泥地特別有效。但對于深層軟基處理，要求沉降控制較嚴的路基、橋涵構造物，引道等，應考慮用其他方法。

　　2．拋石擠淤法

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　　（四）垂直排水固結法

　　利用砂砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑，縮短排水距離、加速地基固結。

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