貴廣鐵路重點工程東科山隧道全線貫通

10月15日8：59，隨著最后一聲炮響，中鐵二十三局三公司所屬貴廣鐵路第二項目擔負全長7689米東科山隧道，歷時4年施工建設后順利實現(xiàn)全線貫通，工程建設取得重大進展。項目部全體參建人員多年的努力付出此時化成了勝利的喜悅！

貴廣鐵路東科山隧道位于廣西壯族自治區(qū)桂林市恭城瑤族自治縣境內，是西南出海大通道貴廣鐵路的長大隧道之一，也是中鐵二十三局管段內重難點控制性工程。隧道全長7689米，穿越5條斷層，巖性主要為灰?guī)r夾泥質灰?guī)r、砂巖、泥質砂巖夾頁巖及粉砂巖夾，不良地質為巖溶、地溫、有害氣體、巖爆、軟質巖變形、順層、斷層破碎帶以及危巖落石，該隧道巖溶發(fā)育，地質復雜，為Ⅱ級風險隧道。

隧道設斜井1座，橫洞1座，全隧按進口、斜井、出口三個工區(qū)組織施工。進口工區(qū)承擔任務574m，斜井承擔正洞任務3808m、出口承擔正洞任務3307m。隧道進口由粉質粘土中穿過，圍巖自穩(wěn)能力差，成洞條件差，埋深淺，施工中采用CRD法順利通過。洞身段斷層及破碎帶多，涌水量大，最大涌水量為183m3/h，給施工生產造成極大難度。

自2009年4月各工區(qū)陸續(xù)開工以來，針對隧道安全風險高、地質條件差、圍巖頻繁變化并伴有涌水等情況，項目部及時調整施工方案，細化目標、精心組織、合理安排，先后克服了進口CRD法施工進度慢，淺埋區(qū)成洞困難，洞身圍巖變化頻繁，涌水量大，通風排煙困難，洞內施工溫度高等各種難題。

項目部積極采取有效措施應對復雜多變施工局面，千方百計推進施工，狠抓安全質量管理，四年施工無一例安全質量施工，經過全體參建員工4年多的辛苦努力實現(xiàn)安全順利貫通，得到了業(yè)主、設計、監(jiān)理和公司各級領導的高度贊揚，也為后續(xù)施工增添了無限干勁和強大動力。

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發(fā)布：2007-07-15 11:10 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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