中鐵五局贛龍鐵路秀東坑大橋連續(xù)梁全橋勝利合攏

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

2013年12月27日，從贛龍鐵路傳來喜訊；由中鐵五局贛龍橋梁一項目部承擔施工的秀東坑大橋連續(xù)梁全橋勝利合攏，標志著秀東坑大橋主體工程勝利完工，給即將到來的新年獻上了一份厚禮。

全長323.72米的秀東坑大橋，位于福建省龍巖市新羅區(qū)大池鎮(zhèn)境內(nèi)，全橋共設8墩2臺，計劃工期21個月，自2012年4月份開工，該橋跨越秀東公路和一條河流。秀東坑特大橋樁基是中贛龍鐵路GL-5標段目前施工最深的樁基礎，橋址位于巖溶發(fā)育地區(qū)，地質(zhì)復雜，巖溶多、高度大、最深溶腔達29.8米，連通性強，其中3#墩巖溶區(qū)最深孔樁達91米，施工難度大，也是該項目部橋梁施工重難點之一。該項目工程技術(shù)人員提出巖溶區(qū)鉆孔樁施工第一次清孔采用掏渣法+換漿法進行施工，第二次清孔率先采用氣舉反循環(huán)法進行鉆孔樁清孔技術(shù)，將清孔時間由原來2天縮短為4個小時，提高了成孔質(zhì)量，保證了巖溶區(qū)鉆孔樁施工進度及質(zhì)量。

秀東坑大橋上部采用墩頂托架法進行施工，節(jié)段采用三角掛籃進行施工，邊跨現(xiàn)澆段采用臨時支墩現(xiàn)澆法進行施工。在連續(xù)梁施工中，橋一項目部在項目經(jīng)理胡維仁的帶領(lǐng)下，從施工組織安排上，對掛籃施工倒排工期，科學利用資源和安排掛籃施工每道工序。工程技術(shù)人員及施工員堅持跟班作業(yè)，嚴格抓好現(xiàn)場掛籃施工技術(shù)、安全、質(zhì)量和過程控制，現(xiàn)場解決施工生產(chǎn)中的出現(xiàn)疑難雜癥，確保每一分項工程、每一道工序快速推進，處處做到了規(guī)范施工，文明施工。促使掛籃施工進度突破7天/節(jié)段的好成績。

秀東坑大橋主體工程的按期完工，極大鼓舞了全體參建員工士氣，也為下一步施工縮短戰(zhàn)線、整合資源、加快贛龍鐵路橋梁掛籃施工奠定了堅實的基礎。