中鐵十五局一公司彩田路項目新彩隧道雙洞全線順利貫通

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12月15日上午，中國鐵建中鐵十五局集團一公司彩田路項目參建新彩隧道左洞完成了最后一次爆破作業(yè)，順利與2標段對接，實現(xiàn)了雙洞全線貫通。深圳市副市長張文、深圳市交通運輸委員會主任黃敏、副主任陳惠港、深圳市交通公用設施建設中心主任高長軍、華南指揮部指揮長張曉宏和項目參建員工一起見證了貫通時刻。

彩田路北延段工程位于深圳中部發(fā)展軸線上，是城市中心與中部組團間南北向的重要通道，主線承擔城市中心區(qū)與龍華片區(qū)間交通聯(lián)系功能。該項目的建成通車有利于完善深圳市中部區(qū)域路網(wǎng)結構，緩解中部區(qū)域交通壓力，促進龍華新城開發(fā)建設，并為皇崗路的改造提供疏解通道。因此，該項目的建設具有十分重要的意義，并被列為深圳經(jīng)濟特區(qū)成立30周年獻禮的十大基礎設施項目之一。

由一公司承建的彩田路北延段工程第三合同段全長1240m。新彩隧道左線1060米，右線為1020米，共計2080m。新彩隧道沿線上跨廈深鐵路隧道、下穿皇崗路，并與深圳地鐵四號線并行交匯，F(xiàn)2、F3斷層帶與隧道小角度相交。隧道圍巖為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，地質條件差，施工難度大，對隧道爆破施工的要求很高。隧道開工以來，項目部精心組織，科學安排，針對軟弱圍巖和斷層帶，采取“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的安全措施，有效克服了隧道易變形、易塌方等不利因素，針對上跨廈深鐵路隧道和下穿皇崗路段編寫專項施工方案，并邀請隧道專家現(xiàn)場進行指導，在施工中安排工程技術人員做好超前地質預報、隧道圍巖變形量測、爆破振速監(jiān)測，對圍巖穩(wěn)定性和支護效果進行評價和分析，為施工安全和質量提供保證。項目部全體參建者發(fā)揚艱苦奮斗、團結拼搏、奮勇爭先的精神，克服困難，頑強奮戰(zhàn)，確保了施工安全、質量、工期及標準化管理等各項目標的順利實現(xiàn)。新彩隧道2013年4月份開始進洞施工，僅用8個月便順利完成了隧道的貫通。該隧道的順利貫通標志著彩田路北延段工程建設取得了階段性進展，為明年6月份建成通車奠定了堅實的基礎。