中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)CRTSIII型軌道板被評(píng)為省級(jí)工法

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近日，中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)軌道公司又收到了一份省級(jí)工法證書(shū)，其總結(jié)的CRTSIII型板式無(wú)砟軌道板制造工法被評(píng)為四川省省級(jí)工法。

隨著中國(guó)高速鐵路的跨越式發(fā)展和鐵路老線的改建，無(wú)砟軌道板必然會(huì)被大量推廣使用。成灌客運(yùn)專(zhuān)線全線采用CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道算是一個(gè)成功典范，中鐵二十三局集團(tuán)在成都至都江堰城際鐵路彭州起至郫縣西站段軌道板生產(chǎn)中，借鑒經(jīng)驗(yàn)，探索總結(jié)，通過(guò)改進(jìn)振搗工藝，解決了軌道板邊角大面積氣泡、脫模過(guò)程中粘皮、掉塊、套管上浮等一系列難題，取得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。他們?cè)诳偨Y(jié)這些施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成本工法。

軌道公司采用工廠式預(yù)制的方法，完成CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道板鋼筋骨架制作綁扎、模板清理、合攏、預(yù)埋套管安裝、預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨穴安裝、混凝土振搗、錨穴拆除、蒸養(yǎng)、預(yù)張拉、脫模、張拉（同步）、封錨、水養(yǎng)護(hù)工序的操作。他們采用高精度鋼模，早強(qiáng)、低收縮、低坍落度的高性能混凝土，以附著式振搗方式，智能化蒸養(yǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軌道板的高精度、高清度、高質(zhì)量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了有擋肩承軌臺(tái)的快速、高精度調(diào)整，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了施工作業(yè)規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化。

此外，中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)CRTSⅢ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)還獲得了2011年度中國(guó)鐵道協(xié)會(huì)“成都至都江堰鐵路無(wú)砟軌道工程設(shè)計(jì)優(yōu)化”科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)；中國(guó)鐵路工程總公司“成灌線無(wú)砟軌道抗震特性及適應(yīng)性研究”科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；“CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板研制及路基縱連板施工維修技術(shù)的研究”分別獲得中國(guó)鐵建工程總公司科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)頒發(fā)的2010年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。后經(jīng)四川省科技廳鑒定，“CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板研制及路基縱連板施工維修技術(shù)”研究成果達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。