中鐵十三局集團承建的北京市南水北調配套東干渠十一標盾構施工隧洞順利貫通

11月26日8時8分，歷經7個月的緊張施工，由中鐵十三局集團承建的全長3165.7米、直徑6米的北京市南水北調配套東干渠十一標盾構工程順利貫通。

該工程是股份公司范圍內首次采用盾構機分體始發(fā)的方式，同時也是集團公司第一個采用盾構施工的有壓水利隧洞。該工程地處北京市區(qū)，地下管網密集，也是地質情況較為復雜、施工風險大、技術要求高的重點工程。盾構機自4月9日始發(fā)掘進，成功穿越特級風險點京津塘高速公路與五環(huán)路交匯的大羊坊橋，以及榮華北路等8個一級風險點。

盾構施工前，項目領導就選拔了一批優(yōu)秀的技術干部赴長沙地鐵學習施工技術。盾構施工過程中，項目上下通力合作，在李增良總機械師的精心組織下,這個項目同時還創(chuàng)造了，盾構機組裝速度全線最快：2天3夜盾構機分體組裝完成，分體始發(fā)時間最短的記錄，長度為48米的始發(fā)井，15天就使盾構機滿足整體始發(fā)條件。連續(xù)3次創(chuàng)造單班掘進拼裝15環(huán)以上的好成績，并創(chuàng)造了單日掘進拼裝29環(huán)、單月掘進822米的新紀錄；通過對刀具進行技術革新，取得盾構機一次性在砂層和黏土層掘進1134米不更換刀具的成績；通過對盾構機進行適應性改造，有效解決了土壓平衡盾構機在卵礫石土層掘進的技術難題，順利穿過了粉質粘土、細中砂、卵礫石層。由于該盾構機系長沙地鐵項目轉場使用，有效地降低了設備成本，也為六公司今后的盾構施工積累了寶貴經驗。

發(fā)布：2007-07-16 11:54 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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