中鐵十五局五公司京臺(tái)高速公路溢源亭隧道右洞順利貫通

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中國(guó)鐵建中鐵十五局五公司承建的建甌至閩侯高速高速公路南平段A2合同段溢源亭隧道于2013年11月24日上午9時(shí)38分右洞順利貫通，這標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道施工取得了重大突破，為京臺(tái)高速公路實(shí)現(xiàn)半幅通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

建甌至閩侯高速公路是《國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)》中“二射”北京至臺(tái)北線的重要組成部分，同時(shí)也是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的“三縱八橫”高速公路網(wǎng)中“二橫”的重要組成部分。項(xiàng)目經(jīng)過南平市、寧德市和福州市，對(duì)于構(gòu)筑國(guó)家高速公路網(wǎng)、完善福建省海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)具有重要意義，項(xiàng)目線路起于建甌市弓魚，經(jīng)小橋鎮(zhèn)、南雅鎮(zhèn)、迪口鎮(zhèn)，在延平區(qū)洋后鎮(zhèn)大演村與古田段相接，修建里程為61.984公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，與已建的浦南高速公路和在建的松建高速公路相連接。本同段全長(zhǎng)10km，起點(diǎn)樁號(hào)K7+700，終點(diǎn)樁號(hào)K17+700。有互通立交1處，大橋2座，計(jì)長(zhǎng)714m，隧道1.5座，總長(zhǎng)1945米（其中西焙嶺隧道2375米，本標(biāo)段長(zhǎng)940米，溢源亭隧道長(zhǎng)1005米）路基填方233萬立方米，挖方226萬立方米。  

溢源亭隧道位于建甌市上屯村境內(nèi)，全長(zhǎng)1005米，設(shè)計(jì)圍巖圍巖等級(jí)為Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖，進(jìn)出口巖性主要為殘坡積粉質(zhì)土和全風(fēng)化及碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化麻巖，呈散體狀結(jié)構(gòu)，地下水較貧乏，開挖中地下水呈面狀滲透，全風(fēng)化巖易崩解，無自穩(wěn)能力，側(cè)壁和拱部易發(fā)生較大的坍塌，洞身圍巖為微風(fēng)化片麻巖，巖體較破碎，呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。開挖中地下水多呈淋雨?duì)睢Ｗ苑€(wěn)能力較差，初支不及時(shí)易產(chǎn)生坍塌。

中鐵十五局五公司京臺(tái)高速A2標(biāo)項(xiàng)目部全體參建員工不畏艱難、攻堅(jiān)克險(xiǎn)，突破了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。項(xiàng)目部堅(jiān)持精細(xì)管理、科學(xué)施工、嚴(yán)格遵守高速建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為確保施工質(zhì)量安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)》和相關(guān)質(zhì)量安全管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行“安全質(zhì)量巡查制”、“夜間巡查制”、“值班旁站制”等制度，大力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理和精細(xì)化施工，做到隧道施工在施工中嚴(yán)守“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、早封閉”的原則，有效確保了隧道安全，優(yōu)質(zhì)、快速推進(jìn)。

自2012年8月1日開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部通過合理調(diào)整生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工方案，將工程計(jì)劃落實(shí)到每日，實(shí)行24小時(shí)不間斷連續(xù)作業(yè)；積極開展多種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度；在工地設(shè)立工地值班人員紅、藍(lán)牌公示欄和每日進(jìn)度實(shí)物指標(biāo)公示欄，確保施工進(jìn)度。在勞務(wù)人員缺乏的時(shí)期，項(xiàng)目部組織各工點(diǎn)管理、技術(shù)干部和帶班人員成立“先鋒突擊隊(duì)”，確保隧道按期貫通。

溢源亭隧道的順利貫通，更加堅(jiān)定全體參戰(zhàn)員工的信心和決心，紛紛表示將在項(xiàng)目班子的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)挑戰(zhàn)為機(jī)遇，變壓力為動(dòng)力，奪取最后的勝利。