中鐵二十局蓁山隧道明年四月貫通

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天雖漸寒，青榮城鐵施工現(xiàn)場(chǎng)依然一派火熱。“山東高鐵第一隧”蓁山隧道進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，按照既定工期，12月底，將打通隧道進(jìn)口；明年4月底，只楚路方向隧道出口處將竣工，屆時(shí)，整個(gè)隧道將全部貫通。

明年4月份全線貫通

蓁山隧道斜穿紅旗路、鳳凰臺(tái)街道、楚鳳三街和只楚路等道路。昨日上午，記者在鳳凰臺(tái)街道蓁山隧道出口處看到，施工段分為三個(gè)部分同時(shí)進(jìn)行，洞內(nèi)混凝土罐車正在對(duì)隧道內(nèi)壁澆筑混凝土，進(jìn)行二次襯砌，為防水層、電纜等設(shè)施鋪設(shè)打基礎(chǔ)；往北300米左右，由于覆蓋層較淺，施工方采取明挖方式，目前剛開始噴射混凝土；下穿楚鳳三街暗挖段長(zhǎng)度約260米，需要進(jìn)行爆破打通，目前施工已近半。

“這附近的巖石都屬于5級(jí)圍巖，比較破碎松散，再加上地勢(shì)低洼、滲水嚴(yán)重，所以施工難度較大。”中鐵二十局青榮項(xiàng)目指揮部副指揮任輝介紹，為了加固巖層，施工時(shí)首先在隧道頂部和底部搭建鋼筋管棚，用40米長(zhǎng)的鋼筋依次鋪開，再用水泥漿澆筑，構(gòu)成橢圓形的保護(hù)網(wǎng)，加固隧道，以使其受力均勻。

任輝告訴記者，青榮城鐵市區(qū)施工范圍內(nèi)10座隧道中僅剩蓁山隧道在施工，目前，紅旗路方向進(jìn)口位置剩下280米左右的施工段，預(yù)計(jì)12月底可完工；只楚路方向的出口位置還剩下1000多米，預(yù)計(jì)明年4月份全部貫通。

只楚路段本月底施工結(jié)束

受城鐵施工影響，只楚路從9月底開始半幅封閉，昨日，記者了解到，只楚路段施工將于本月底結(jié)束，預(yù)計(jì)下月中旬將恢復(fù)正常通行。

中鐵二十局青榮項(xiàng)目指揮部架子五隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊炳虎介紹，只楚路60米左右的施工段正在鋪設(shè)拱頂鋼筋，由于平常車流量較大，為了保證隧道的堅(jiān)固性，需要先搭建鋼板模板，再綁扎兩層鋼筋。預(yù)計(jì)11月底能夠按期完工，之后由相關(guān)部門進(jìn)行管線回遷、鋪設(shè)瀝青路面等工作，預(yù)計(jì)要到12月中旬可全部恢復(fù)通行。”楊炳虎說(shuō)。

據(jù)了解，由于蓁山隧道處在城鐵煙臺(tái)聯(lián)絡(luò)線上，單獨(dú)連通煙臺(tái)火車站，只楚路以北地段拆遷工作成為制約工期的主要因素，從目前進(jìn)度看，鋪軌工作將力爭(zhēng)明年4月份開始進(jìn)行。

市區(qū)施工段開始架梁

在蓁山隧道加緊施工的同時(shí)，架梁工作也已全面展開。任輝告訴記者，目前已架至福山區(qū)回里鎮(zhèn)錢村境內(nèi)的旺遠(yuǎn)南河特大橋，共架設(shè)87孔梁。

據(jù)介紹，架梁所用的箱梁都在福山梁場(chǎng)制造，架梁時(shí)，需要用提梁機(jī)把梁從“存梁場(chǎng)”吊起來(lái)，“挪”到事先制好的運(yùn)梁臺(tái)座上，再用運(yùn)架一體機(jī)將箱梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。每單片箱梁的重量在900噸左右，而運(yùn)梁車自身重量在800噸左右，重時(shí)能達(dá)到1700噸，運(yùn)梁時(shí)速只有3公里/小時(shí)，一趟下來(lái)光是來(lái)回路上的時(shí)間就是三四個(gè)小時(shí)。

目前，施工隊(duì)正以每天3片梁的速度向市區(qū)推進(jìn)。“為了完成明年年底的通車任務(wù)，城鐵建設(shè)全線都在加速趕進(jìn)度，預(yù)計(jì)明年四五月份完工。”任輝說(shuō)。