中國(guó)中車(chē)高鐵動(dòng)車(chē)組刷新西南高鐵新速度

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6月18日，滬昆高鐵貴州段（貴州貴陽(yáng)至湖南新晃）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。記者從中國(guó)中車(chē)了解到，新線使用中國(guó)中車(chē)旗下青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司提供的國(guó)內(nèi)最快的CRH380A高速動(dòng)車(chē)組作為運(yùn)營(yíng)用車(chē)，開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，刷新了西南高鐵速度。 中車(chē) 高鐵動(dòng)車(chē) 滬昆高鐵貴州段 中國(guó)中車(chē)高鐵動(dòng)車(chē)組刷新西南高鐵新速度 滬昆（上海至昆明）高鐵全長(zhǎng)2264公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)的高鐵大動(dòng)脈。貴州段東起湖南新晃，西至貴州貴陽(yáng)，全長(zhǎng)286公里，海拔跨度大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。該線喀斯特地貌地質(zhì)分布廣，多山區(qū)，沿線共有138座隧道，長(zhǎng)度173公里，占線路正線的60％以上。 據(jù)了解，針對(duì)線路多隧道的特點(diǎn)，青島四方股份對(duì)動(dòng)車(chē)組的車(chē)內(nèi)壓力控制裝置進(jìn)行了優(yōu)化提升，當(dāng)列車(chē)進(jìn)出隧道或兩列車(chē)在隧道內(nèi)交匯時(shí)，可避免給旅客耳膜帶來(lái)壓迫感，提升旅客乘車(chē)的舒適度。 作為中國(guó)高鐵列車(chē)研制領(lǐng)軍企業(yè)，青島四方股份公司目前已交付高速動(dòng)車(chē)組達(dá)697列，占國(guó)內(nèi)上線運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組近一半，列車(chē)?yán)塾?jì)安全運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)9．6億公里。 鐵路部門(mén)表示，滬昆高鐵貴州段的開(kāi)通填補(bǔ)了我國(guó)西南地區(qū)時(shí)速300公里高鐵列車(chē)的空白，大大縮短了運(yùn)行時(shí)間。開(kāi)通初期，在貴陽(yáng)北至長(zhǎng)沙南開(kāi)行6對(duì)CRH380A高速動(dòng)車(chē)組，7月1日全國(guó)鐵路調(diào)圖后，將安排開(kāi)行北京、上海、濟(jì)南、南京、福州、鄭州、武漢等城市到貴陽(yáng)的高鐵列車(chē)25對(duì)。屆時(shí)貴州將真正融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成貴陽(yáng)到長(zhǎng)沙3小時(shí)、至上海8小時(shí)、至北京12小時(shí)的快捷交通經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角、湖南長(zhǎng)株潭、華中地區(qū)、山東城市群、京津冀地區(qū)等的緊密連接。