鐵路裝備行業(yè)前景持續(xù)看好 拉開(kāi)出海之路

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近期，鐵路裝備行業(yè)重大事件不斷：先是北車(chē)成功中標(biāo)美國(guó)波士頓地鐵采購(gòu)項(xiàng)目，其次多個(gè)鐵路基建項(xiàng)目獲批，如鄭萬(wàn)高鐵等投資總額超2000億元；另外則是，南車(chē)向美國(guó)加州提交了高鐵項(xiàng)目投標(biāo)意向書(shū)，角逐95列350公里動(dòng)車(chē)組。行業(yè)利好事件頻出，推升了行業(yè)投資熱情，多家權(quán)威券商亦維持看好鐵路產(chǎn)業(yè)鏈前景。

事實(shí)上，我國(guó)鐵路裝備企業(yè)在上世紀(jì)八十年代到九十年代就已經(jīng)開(kāi)始出口一些車(chē)輛給非洲和東歐國(guó)家，不過(guò)數(shù)量較少，產(chǎn)品也較為低端。近年來(lái)，我國(guó)鐵路裝備不斷突破海外市場(chǎng)，預(yù)示著我國(guó)鐵路即將跨入另一個(gè)大時(shí)代。本次北車(chē)中標(biāo)美國(guó)地鐵項(xiàng)目，單輛地鐵價(jià)值為1227萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)價(jià)格，有助于盈利能力提升，同時(shí)獲得發(fā)達(dá)國(guó)家訂單也顯示我國(guó)鐵路技術(shù)認(rèn)可方面獲得質(zhì)的突破。

同時(shí)，我國(guó)成熟的高鐵技術(shù)也代表著我國(guó)裝備制造業(yè)的最高水平，伴隨著高鐵技術(shù)打開(kāi)海外市場(chǎng)，我國(guó)裝備制造業(yè)也拉開(kāi)了出海之路。

整體來(lái)看，我國(guó)鐵路技術(shù)經(jīng)過(guò)技術(shù)自主化積淀及戰(zhàn)略調(diào)整，將會(huì)以強(qiáng)者的身份參與到全球化的體系中，良性的競(jìng)爭(zhēng)將帶來(lái)“兩車(chē)”即中國(guó)北車(chē)和南車(chē)，未來(lái)海外業(yè)務(wù)盈利能力的回升。隨著中國(guó)鐵路加快走向海外，也會(huì)打開(kāi)進(jìn)一步成長(zhǎng)及估值空間；而受益未來(lái)滬港通及全球化進(jìn)程，南北車(chē)估值有望整體向國(guó)際龍頭的20倍靠攏。