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上海首條“社區(qū)軌交”8號線三期年內(nèi)開工

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摘要:今年內(nèi),全部位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)的上海首條“社區(qū)軌交”8號線三期計劃將開工建設;而全線6座車站中,已經(jīng)有三座車站設計方案對外公示,揭開神秘面紗。這是記者今日獲得的信息。

今年內(nèi),全部位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)的上海首條“社區(qū)軌交”8號線三期計劃將開工建設;而全線6座車站中,已經(jīng)有三座車站設計方案對外公示,揭開神秘面紗。這是記者今日獲得的信息。

8號線三期工程位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)范圍內(nèi),線路自8號線二期沈杜公路站引出后先沿既有8號線區(qū)間東側(cè)向南走行,后轉(zhuǎn)向東并沿浦江鎮(zhèn)停車場北側(cè)走行,然后沿三魯公路路中向南走行,至魯南路再轉(zhuǎn)向西并沿魯南路路中走行,直至終點匯臻路站,并預留進一步向西延伸的條件。線路全長約6.644公里,共設6座高架車站,分別為沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站。而截至目前,沈杜公路站、三魯公路站、浦航路站三座車站的設計方案均已對外公示。

規(guī)劃顯示,8號線三期新建的沈杜公路站在沈杜公路、浦星公路路口,處于目前8號線車站與公交樞紐之間,為一島兩側(cè)站臺車站,即可從車門兩邊同時上車及下車,換乘既有8號線的模式類似于莘莊的共站廳換乘。據(jù)介紹,這種一島兩側(cè)的站臺學名叫“西班牙式站臺”,因在西班牙巴塞羅那地鐵廣泛應用得名。這種站臺可以通過兩側(cè)車門的開門順序,使上下車客流完全分離,避免對沖。

此外,三魯路站位于三魯公路浦放路西北角,為高架側(cè)式站臺車站;而浦航路站位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)三魯公路路中,浦航路口北側(cè),為高架二層側(cè)式站臺車站。本站共設2個出人口,在三魯公路兩側(cè)為上、下行方向分別設置。

另外,8號線三期工程計劃將于今年年內(nèi)開工。有別于現(xiàn)有上海地鐵建成或在建項目,8號線三期工程是上海首條膠輪路軌系統(tǒng),選用了運行環(huán)境友好,適合中、小運量、可靈活編組的膠輪路軌的集運系統(tǒng)承擔運載要求,并全部位于浦江鎮(zhèn)內(nèi),被稱為浦江鎮(zhèn)的“社區(qū)軌交”。

未來,8號線三期建成后將積極促進浦江鎮(zhèn)大型居住區(qū)的建設,完善軌道交通線網(wǎng)功能,服務好居民“最后一公里”出行。

發(fā)布:2007-11-06 10:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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