風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)葉輪組裝及吊裝施工工藝

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資料目錄

• 1．前言
• 2．工法特點(diǎn)
• 3．適用范圍
• 4．工藝原理
• 5．施工工藝流程及操作要點(diǎn)
• 6．材料與設(shè)備
• 7．質(zhì)量控制
• 8．安全措施
• 9．環(huán)保措施
• 10．效益分析
• 11．應(yīng)用實(shí)例

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  關(guān)鍵詞： 風(fēng)力發(fā)電場(chǎng) 葉輪組裝 吊裝 質(zhì)量控制 安全 環(huán)境保護(hù)

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　由于風(fēng)機(jī)有葉輪較長(zhǎng)、輪轂高度高、葉輪組合體在起吊后要在空中旋轉(zhuǎn)90度、葉輪組合體在空中受風(fēng)力影響較大不宜在空中停留太長(zhǎng)的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪組合和吊裝在整個(gè)風(fēng)機(jī)吊裝過程中是關(guān)鍵工序。為了確保工程質(zhì)量和安全，優(yōu)質(zhì)高效地完成吊裝任務(wù)，在風(fēng)機(jī)葉輪組裝時(shí)，利用中心輪轂設(shè)備支架和用槽鋼制作兩組臨時(shí)支架的三點(diǎn)穩(wěn)定性，使風(fēng)機(jī)另一組葉輪懸空，懸空的葉輪下的場(chǎng)地可以不做場(chǎng)平和壓實(shí)處理，減少施工用地和臨時(shí)征地費(fèi)用；在葉輪吊裝時(shí)，利用輪轂法蘭上的均勻分布的螺栓孔，可以科學(xué)的定位輪轂起吊后由水平轉(zhuǎn)為垂直向下時(shí)的重心位置，也就是上側(cè)吊耳從重心螺栓向上隔1孔，下側(cè)吊耳從重心螺栓向下隔2孔，可以保證起吊后的葉輪平穩(wěn)，又可以順利使輪轂上的螺栓穿入機(jī)艙螺栓孔中，減少葉輪在空中停留時(shí)間　　適用于施工場(chǎng)地相對(duì)較小的山區(qū)地帶的葉輪組裝和吊裝工作?！　★L(fēng)力發(fā)電場(chǎng)一般建在地形復(fù)雜、風(fēng)資源較好的山區(qū)地帶，這樣就造成了向風(fēng)機(jī)葉輪兜風(fēng)大的組合體組合和吊裝的困難。在風(fēng)機(jī)葉輪組裝時(shí)，利用中心輪轂設(shè)備支架和用槽鋼制作兩組臨時(shí)支架的三點(diǎn)穩(wěn)定性，確保葉輪組裝時(shí)安全穩(wěn)定。利用輪轂法蘭上的均勻分布的螺栓孔，可以定位輪轂起吊后由水平轉(zhuǎn)向下時(shí)鋼絲繩的重心位置，科學(xué)地安裝起吊吊耳，既可以保證起吊后的葉輪平穩(wěn)，又可以順利使輪轂上的螺栓穿入機(jī)艙螺栓孔中。　　　　共6000余字

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