高速公路路基土石方施工技術(shù)方案（分層開挖）

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內(nèi)容簡介

　　【內(nèi)容節(jié)選】　　路基土方開挖，根據(jù)路塹的長短和開挖深度采用不同的開挖方法：對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，邊坡橫向分成幾個臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固。填料必須經(jīng)試驗確定合格后方能填筑。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的高液限土不得直接用于路基填筑；路基填料的最小強度CBR值按照　　……　　路塹分層開挖時，作業(yè)面必須相互錯開，嚴禁重疊作業(yè)，坡面上的松動土、石塊必須及時清除，嚴禁在危土、石下方作業(yè)、休息及存放機械、工具?！　』碌囟伍_挖應避開雨季，嚴禁全面拉槽開挖。棄土不準堆放在滑坡體內(nèi)，施工中必須設(shè)置觀測點，并有專人檢測滑坡體內(nèi)的動態(tài)變化，嚴防塌方損傷機械和人員?！　　　τ谘鼐€弱-微風化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，路基壓實應采用大功率推土機與重型壓實機具。對下路堤，一般最大粒徑40 cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實層最大厚宜為50-60cm?！　　　」灿?4頁，編制于2012年

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