高鐵工程聚脲防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書（中鐵）

內(nèi)容簡介

　　5、施工方法　　 5.1、拋丸處理　　（1）混凝土屬于松散體，對其拋丸可以去除浮漿和起砂，形成100%創(chuàng)面，暴露混凝土孔洞和缺陷，增強防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果。拋丸即指通過機械的方法把丸料(鋼丸或鋼砂) 以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機器內(nèi)部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質(zhì)分別回收，并且使丸料可以再次利用的技術(shù)。機器配有除塵器，提供內(nèi)部負(fù)壓以及分離氣流，并做到無塵、無污染施工…………　　（2）基層處理設(shè)備采用拋丸機進行橋面混凝土拋丸基層處理………… 　　（3）拋丸機使用方法　　拋丸機共分十個檔位，每個檔位代表每分鐘行走速度，檔位越高，拋丸深度越淺。開機時先從最高檔調(diào)試，7檔起步…………　　 5.2、第一次底涂施工　　（1）第一遍底涂施工前應(yīng)測試基層含水率，并根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境氣溫選擇底涂料的類型。底涂施工宜在基層含水率<7%的條件下進行…………　　（2）底涂施工采用經(jīng)檢測合格的材料，配方按廠家材料說明書要求進行施工。拌制時采用自制機械攪拌器攪拌5~10分鐘…………　　（3）底涂施工前對混凝土表面進行清潔處理，去除拋丸留下的雜物，最后采用吸塵器進行除塵。在底座板兩側(cè)邊線彈出墨線，再在邊線外側(cè)距離20cm處彈出兩條平行線，作為第一次防水層施工的控制范圍。底座板外20cm作為下次防水層施工的搭接范圍…………　　（4）底涂施工采用輥涂工藝；邊角溝槽輔以刷涂施工…………　　（5）輥涂必須均勻，對于氣孔較多的部位采用膩子進行修補。第一次底涂施工現(xiàn)場實際用量約0.1~0.3kg/m2。常溫下應(yīng)該在底涂施工完成后4～6h進行第一次膩子修補施工…………　　 5.3、膩子施工　　（1）第一次底涂施工后，仔細(xì)檢查梁面局部是否有缺陷，對有缺陷的地方使用膩子重點修補…………　　（2）二次膩子均在施工部位采用滿刮膩子施工，在針孔或者小缺陷較多的地方采用反復(fù)刮涂膩子進行修補。第一遍膩子表干后方可進行第二遍膩子施工…………　　（3）修補膩子的性能指標(biāo)符合表5-2的要求………… 　　（4）第二遍膩子施工完成后，對基層進行檢查，人工對剩余的針孔逐一封堵…………　　膩子的表干時間約為3h,滿刮一孔32米標(biāo)準(zhǔn)箱梁需要用時約為2h,每遍中間間隔約為4h…………　　編制于2010年共34頁

右側(cè)為拋丸處理過的混凝土基層

防水層構(gòu)造圖

水口處理示意圖

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