[北京]高鐵工程雙塊式無砟軌道鋪設施工作業(yè)指導書（中鐵）

內容簡介

　　5、施工要求　　 5.1、施工準備　　 5.1.1、支承層驗收　　路基上雙塊式無砟軌道下部支撐體系為路基水硬性支承層，施工方法與板式無砟軌道路基支承層相同，驗收標準為…………　　 5.1.2、底座板驗收　　橋上雙塊式無砟軌道下部支撐體系為底座板，施工方法與板式無砟軌道底座相同，驗收標準為…………　　底座驗收完成后安裝凹槽周邊彈性墊板和泡沫板，安裝時使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，縫隙應采用薄膜封閉，搭接處及周邊無翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴等缺陷，搭接量滿足設計要求…………　　 5.1.3、計算雙線軌枕用量，結合物流通道、物流規(guī)劃現(xiàn)場標記軌枕堆放位置及間距。鋼筋及其它材料與施工進度配合進場，防止丟失…………　　 5.1.4、軌枕運送使用平板卡車，汽車吊等配合專業(yè)吊爪卸載軌枕。嚴禁碰、撞、摔、扭，避免軌枕桁架鋼筋扭曲變形，保持軌枕面無缺棱掉角，尼龍?zhí)坠軆葻o雜物…………　　 5.1.5、軌枕驗收及現(xiàn)場堆放?！　? 卸車前質檢人員對軌枕進行檢驗，對不合格、損壞軌枕拒絕卸車使用；為確保施工時的布軌方便，同時避免物流通道交叉使用，提前將各線用量的軌枕運卸到線路附近。軌枕垛按相應計算位置卸車堆放，每垛3層；沿縱向隔10m堆放，采用方木支墊；基底應平整、密實，避免軌枕扭曲變形…………　　 5.2、底座板（支承層）上測量放樣　　 5.2.1、清除道床板范圍內下部結構表面浮渣、灰塵及雜物…………　　 5.2.2、施工放樣。支承層每隔13m測設并標記一個線路中線控制點，用彩筆繪制線路中線，軌枕兩側邊緣線，偏差不超過2mm…………　　 5.2.3、標示出道床板縱向模板內側邊線和橫向模板固定鋼條位置，模板內線邊偏差±2mm…………　　 5.2.4、每隔20m標定一次軌枕里程控制點位置，避免累計誤差…………　　 5.3、布設下層鋼筋、軌枕、鋪設工具軌及軌排連接　　 5.3.1、擺放鋼筋　　支承層上縱向鋼筋單根長9m，為便于綁扎，提前將下層11根N1（HRB335Ф20）鋼筋擺放在已完成清理的支承層上。擺放時，相鄰鋼筋間錯開距離不小于1m，接頭處鋼筋搭接不小于0.7m。其余縱橫向鋼筋堆放于兩線中間，待用…………　　底座鋪設下層鋼筋前先鋪設聚乙烯土工布，土工布應平整。先綁扎道床板凸型擋臺鋼筋，再擺放下層鋼筋，下層鋼筋擺放施工同支承層。鋼筋安裝時，應注意避免對彈性墊板、泡沫板及土工布造成損傷…………　　 5.3.2、散布軌枕　　由于雙塊式無砟軌道工程數量很小，不適合大規(guī)模機械化作業(yè)，所以采用人工配合汽車吊鋪設雙塊式軌枕…………　　 ①軌枕檢查　　檢查軌枕的型號是否與設計相符，外觀有無破損及氣泡，軌枕桁架鋼筋有無變化，扣件系統(tǒng)安裝是否與設計要求相符等…………　　編制于2010年共28頁

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