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石武客專某段路基工程作業(yè)指導(dǎo)書合集
內(nèi)容簡介
A、B類土填筑施工作業(yè)書 1 目的 明確A、B類土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范,A、B類土拌合、填筑施工?! ?、術(shù)語、定義 2.1 技術(shù)術(shù)語使用鐵道部行業(yè)的正式術(shù)語; 2.2 采用TZ212—2005、鐵建設(shè)[2005]160號標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語和定義?! ? 適用范圍 適用于石武鐵路客運專線路基天然填料填筑施工?! ? A、B組填料要求 施工前對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實,路堤填料種類、改良土外摻料(石灰或水泥)的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗;填筑時對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗?! ? 原材料應(yīng)符合設(shè)計要求,設(shè)計未明確時應(yīng)符合以下要求: 石灰應(yīng)選用鈣質(zhì)消解石灰,其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),石灰在使用前7天充分消解?! ? 用石灰改良時,土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8%,有機(jī)質(zhì)含量小于5%;用水泥改良時,土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.25%?! ? 摻入水泥時,其初凝時間應(yīng)大于3h,終凝時間宜大于6h?! ? 在設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)取土,取土?xí)r應(yīng)清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當(dāng)土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。 對符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過篩處理,使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小,增加其表面積,并拌和均勻,能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。 施工用水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。 石灰、水泥等化學(xué)改良土外摻料的運輸、使用應(yīng)有環(huán)境保護(hù)的措施,外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離,并有防風(fēng)、雨設(shè)施,防止材料受潮、變質(zhì)?! ? 凍土不能作為路基改良填料?! ? 施工工藝及技術(shù)要求 5.1路基填筑試驗段 5.1.1路基全面開工前,根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實機(jī)械條件,分別選擇一定長度的試驗區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗,以選定與路基填筑、壓實、檢測有關(guān)的工藝參數(shù);改良土配合比等施工工藝參數(shù);確定新的快速試驗檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗檢測之間的相互關(guān)系等,驗證和優(yōu)化路基填筑施工方案,確定施工工藝參數(shù)?! ?.1.2試驗段的目的是為取得施工經(jīng)驗及相關(guān)參數(shù),檢驗施工機(jī)械組合,根據(jù)壓實機(jī)械和路堤不同部位的壓實標(biāo)準(zhǔn)來確定松鋪厚度、土的最佳含水量、達(dá)到設(shè)計要求密實度的碾壓遍數(shù)等,以確定最佳的組合方案。將以上資料整理上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,指導(dǎo)此項工程的路基施工。 5.1.3 試驗段的選擇: 試驗段一般應(yīng)選擇具有代表性的地段?! ? 試驗段應(yīng)選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時,試驗段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。 5.2 改良土配合比 基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑,其中基床以下路堤本體的墊層(厚度不小于1.0m其頂面不低于原地面)為水泥改良土(P•032.5水泥的摻量為干土質(zhì)量的5%~7%);路堤本體不浸水路堤為石灰改良土(鈣質(zhì)消石灰的摻量為干土質(zhì)量的8%~10%),浸水路堤為水泥改良土(P•032.5水泥的摻量為干土質(zhì)量的3%~5%)。基床底層為厚度2.3m的水泥改良土(P•032.5水泥的摻量為干土質(zhì)量的5%~7%)。改良土的具體配合比根據(jù)設(shè)計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標(biāo)通過試驗室進(jìn)行試驗確定。
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