[博士]水下懸浮隧道的空間分析與節(jié)段模型試驗研究

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內容簡介

　　本文為浙江大學橋梁與隧道工程博士學位論文（2003-5） 共126頁　　 作者：于涌　　 導師：項貽強 教授 　　 專業(yè)：橋梁與隧道工程　　 由于設有行車道、通風孔道、逃生孔道和防滲防漏孔道等通道，水下懸浮隧道的截面形式十分復雜，此外，考慮到水下懸浮隧道所受荷載及其所處環(huán)境的復雜性，采用虛擬層合單元對水下懸浮隧道進行了分析。以金塘海峽水下懸浮隧道為背景，進行了水下懸浮隧道的節(jié)段模型試驗，試驗結果與計算結果符合良好。虛擬層合單元能夠簡單有效地描述水下懸浮隧道的復雜幾何截面形式，采用比較少的單元即能得到比較滿意的水下懸浮隧道空間應力?！　? 最后，針對長度為2900米的金塘海峽水下懸浮隧道的概念設計方案，結合虛擬層合單元法，對其進行了空間應力分析，并應用RNG湍流模式數(shù)值模擬了水下懸浮隧道周圍的流場。通過空間分析和節(jié)段模型試驗得到了對金塘海峽水下懸浮隧道截面設計有益的一些結論，對金塘海峽水下懸浮隧道概念設計方案提出了一些有益的建議。

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