某地鐵區(qū)間過雨水方溝安全專項施工方案

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內容簡介

　　四、工程概況　　XX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，線路出XX站后，區(qū)間隧道與兩廣路近似平行，然后分別以半徑300m、350m的平曲線，調整線路與西客站南側預留段相接。區(qū)間埋深在13m～16m之間。區(qū)間隧道穿越地層主要為卵石層，地下水主要為潛水，水位位于隧道底板以下。區(qū)間沿線地勢平緩，略有起伏，地面高程為45.9m～47.23m。沿線主要建筑有XX大廈、XX大廈等。　　根據設計圖紙區(qū)間在左線K9+567.5～K9+612，右線K9+583～K9+627范圍內下穿雨水方溝，雨水方溝為并排兩個5500×2500的箱形結構，區(qū)間結構與管溝內底最小間距處約4.8米，雨水管溝頂、底板為混凝土板，側墻為磚墻，雨水管溝修建年代久遠，結構老化強度低，且個別地段有結構滲漏水現象，對結構施工安全影響大?！　∮晁軠蠟楸本┦兄匾姓芫€，且產權單位對其沉降要求高，對保護雨水方溝安全和保證區(qū)間施工順利通過，根據北京市軌道交通工程建設安全風險技術管理體系試行版及地鐵XX線安全風險源分級表的規(guī)定，區(qū)間過雨水方溝段定為一級環(huán)境風險工程，施工前應編制安全專項施工方案?！　∑摺⒐こ讨?、難點　　7.1 區(qū)間過雨水方溝段重點為對雨水方溝的保護，包括雨水方溝內部的防滲處理、加固，區(qū)間正線的超前注漿加固、格柵加密及增設臨時支撐?！　?.2 難點主要在于雨水方溝下方空洞的處理，區(qū)間正線過雨水方溝前首先應進行空洞的處理，這是本工程的難點，包括雨水管溝內底板破除及保護恢復、管溝內部運輸機具材料、挖土方出渣、注漿以及回填的施工?！　“恕⑹┕し桨讣爸饕┕すに嚒　?.1 空洞處理　　對雨水方溝下方的空洞區(qū)域，若存在滯水區(qū)域，首先對雨水管溝進行堵水、防水處理，之后對雨水管溝下方存在空洞的區(qū)域先鑿除底板，垂直向下打孔，打孔直至砂層，埋設注漿管并通過注漿管將剩余滯水引至砂層，盡量疏干淺層水分，然后進行打孔注漿，其他空洞地段直接垂直打孔埋設設注漿導管，進行注漿填充加固處理。注漿管布設梅花型布置，間距為1米，打設長度3米，在雨水方溝兩旁打設傾斜超長注漿導管，導管長4.5米，打設角度30°，間距1米，注漿采用壓注水泥～水玻璃雙液漿，以防止異常區(qū)域漿液量擴散過大?！　?

培訓課程