中國(guó)鐵建十五局鄭機(jī)項(xiàng)目部首列500米長(zhǎng)鋼軌順利進(jìn)場(chǎng)

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　　6月10日凌晨1點(diǎn)半，第一列承載6公里500米長(zhǎng)鋼軌的平板列車(chē)順利駛?cè)肓硕蓮R線路所，標(biāo)志著十五局集團(tuán)六公司鄭機(jī)項(xiàng)目部即將拉開(kāi)鋪軌序幕。

　　新建鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路軌道工程，地上段從鄭州東站聯(lián)絡(luò)線LDK10+794.872--LDK16+40和正線DK15+320-DK35+320段，共49.326km;地下段無(wú)砟軌道DK35+320-DK39+400，鋪設(shè)線路長(zhǎng)度8.97km;正線全線鋪軌58.296km。二郎廟線路所安全線、經(jīng)開(kāi)站到發(fā)線鋪軌1.18km，站線、正線共計(jì)59.476km，二郎廟線路所和經(jīng)開(kāi)站鋪設(shè)18#道岔(07-004)6組，12#道岔(專(zhuān)線4249)1組。

　　首列長(zhǎng)鋼軌的順利進(jìn)場(chǎng)得到了集團(tuán)公司鄭機(jī)指揮部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，項(xiàng)目部科學(xué)組織，精心部署，加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)控，加快施工進(jìn)度，在困難面前，不等不靠、主動(dòng)聯(lián)系協(xié)調(diào)，合理安排部署每道工序，積極聯(lián)系鐵路局相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)項(xiàng)目部二郎廟既有線施工中遇到的問(wèn)題，制定安全操作規(guī)程，并多次對(duì)操作人員進(jìn)行安全與技術(shù)培訓(xùn)。于5月31日，既有線封鎖要點(diǎn)完成長(zhǎng)鋼軌進(jìn)入二郎廟線路所的臨時(shí)線路鋼軌左渡線工程線施工，實(shí)現(xiàn)既有線與工程線順利連通，至此500米長(zhǎng)鋼軌進(jìn)入二郎廟線路所的條件已全部完成。

　　此次首列500米長(zhǎng)鋼軌的順利進(jìn)場(chǎng)，為項(xiàng)目部即將展開(kāi)的鋪軌施工贏得了充足的時(shí)間，奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。