中鐵十八局集團(tuán)神朔指承建塔韓鐵路通過驗收投入運(yùn)營

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　　2015年5月27日，由中鐵十八局集團(tuán)有限公司神華塔韓項目部施工的塔韓鐵路控制二標(biāo)、非控制四標(biāo)工程順利通過由包神鐵路集團(tuán)公司、中交鐵道勘察設(shè)計院、鐵四院監(jiān)理公司和接收單位包神鐵路責(zé)任公司等單位組成的驗收組進(jìn)行的竣工驗收。經(jīng)過塔韓項目部全員歷時4年多的艱辛努力，該項目施工劃上了圓滿句號。

　　塔韓鐵路運(yùn)煤專用線處內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)，自包神線韓家村站外引出，向西跨越包西鐵路，中途經(jīng)色連站、李家站、泊江海子站等到塔然高勒站，是西煤東運(yùn)又一重要工程，對發(fā)展民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)亦有重要作用。中鐵十八局集團(tuán)神華塔韓項目部先后中標(biāo)該鐵路控制性工程二標(biāo)與非控四標(biāo)。兩個標(biāo)段共25.5公里，包括隧道1座，特大橋1座，大中橋5座，涵洞25座，公路橋3座，路基21公里，站場兩個，全線防護(hù)柵欄和綠化工程，其中趙家灣隧道是該工程的重點和難點工程。

　　中鐵十八局集團(tuán)神華塔韓項目部在施工過程中，項目部遭遇征地干擾、地方私營企業(yè)阻工、隧道炸藥審批等多種困難，項目部沉著應(yīng)對，勇敢決策，全體參建員工秉承 “不畏艱險、勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)“五加二，白加黑”戰(zhàn)斗風(fēng)格，通過與地方政府、公安部門及業(yè)主單位積極溝通與協(xié)調(diào)，變被動為主動，戰(zhàn)勝各種困難，確保了現(xiàn)場施工的有序推進(jìn)。在趙家灣隧道因私營企業(yè)阻撓導(dǎo)致炸藥停供后，施工改為機(jī)械開挖，隧道銑挖法施工在IV級圍巖的應(yīng)用研究上取得突破，榮獲內(nèi)蒙古科技一等獎。在安全質(zhì)量管理方面，項目部狠抓落實，施工秉承“安全質(zhì)量第一”的指導(dǎo)方針，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度與施工技術(shù)交底制度，做到施工作業(yè)全方位盯控，監(jiān)管無死角，施工無漏項，安全無事故，確保了工程施安全質(zhì)量。

　　在驗收現(xiàn)場及驗收會上，驗收組對施工質(zhì)量和觀感質(zhì)量進(jìn)行了全面和詳細(xì)地檢查，按照分部、分項工程的主控項目及一般項目作重點檢查與驗收，并對施工資料進(jìn)行了詳細(xì)檢查，對中鐵十八局集團(tuán)所施工范圍的工程施工質(zhì)量表示了充分的肯定。最終神華包神集團(tuán)公司、中交鐵道勘察設(shè)計院、鐵四院監(jiān)理公司等各單位形成一致意見：同意由中鐵十八局神華塔韓項目部承建的塔韓鐵路控制二標(biāo)、非控制四標(biāo)通過最終驗收，由接收單位包神鐵路責(zé)任公司接管投入運(yùn)營。