中鐵二局成都地鐵1號線南延線華陽站圓滿完成業(yè)主節(jié)點工期目標(biāo)

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4月14日，成都地鐵1號線南延線華陽站隨著最后一方站臺板砼澆筑，提前一天圓滿完成了業(yè)主下達(dá)的底板、中板、軌頂風(fēng)道、站臺板等節(jié)點工期目標(biāo)。

成都地鐵1號線南延線華陽站由于受設(shè)計方案調(diào)整影響，在建設(shè)過程中于2012年12月9日暫停施工建設(shè)。方案調(diào)整后的華陽站為地下兩層明挖車站，標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)形式為三柱四跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站總長282.7m，標(biāo)準(zhǔn)段正線線間距32.0m，支線線間距5.0m，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段寬37.7m，高度13.22m，車站正線南北兩端均為盾構(gòu)接收端，其中南端預(yù)留1號線三期盾構(gòu)接收端。華陽站于2013年10月1日完成征地拆遷工作并打圍施工，2013年12月8日進(jìn)行土石方開挖工作，25日土石方開挖至1段見底，2014年1月5日完成第一段底板混泥土燒筑。

為確保2015年初成都地鐵1號線南延線順利通車，中鐵二局成都地鐵1號線1標(biāo)項目部五分部面對工期緊、任務(wù)重的壓力，于2013年12月份掀起“大干5個月，確保完成施工任務(wù)”的勞動競賽活動。在活動中，項目部精心組織，科學(xué)統(tǒng)籌安排，全體員工日夜奮戰(zhàn)在施工生產(chǎn)第一線，克服傳統(tǒng)佳節(jié)“春節(jié)”勞動力不足等諸多因素，掀起大干施工生產(chǎn)高潮：一是加強(qiáng)施工組織策劃。公司分管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公，召集項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員和作業(yè)班組負(fù)責(zé)人討論施工組織，編制各工序形象進(jìn)度，倒排工期，分解目標(biāo)，把任務(wù)落實到每月、每周、每天，并下達(dá)到各作業(yè)班組。二是加大人、機(jī)、料的投入。項目部組織了500多個勞動力，租賃機(jī)械設(shè)備20余臺，安排專人負(fù)責(zé)調(diào)集鋼材、鋼支撐、支架、模板等及時到位和混泥土的及時供應(yīng)，滿足現(xiàn)場施工需要。三是堅持靠前指揮。項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員每天堅守在施工生產(chǎn)第一線、靠前指揮，協(xié)調(diào)解決施工過程中人員、機(jī)械、物資等資源安排，解決施工過程中遇到的困難和問題。四是堅持關(guān)鍵工序旁站。在砼澆筑、支架搭設(shè)、鋼筋加工以及綁扎等關(guān)鍵工序，現(xiàn)場技術(shù)員、領(lǐng)工員堅持旁站，在第一時間解決各班組施工過程出現(xiàn)的問題，保證工程質(zhì)量。五是堅持每天施工碰頭會。項目領(lǐng)導(dǎo)、部室負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、領(lǐng)工員及各班組負(fù)責(zé)人堅持每日下午16：00時施工碰頭會，協(xié)調(diào)解決各班組當(dāng)日施工過程中的資源調(diào)配、施工重難點等問題，部署第二天施工安排。

經(jīng)過項目全體員工、協(xié)作班組的共同努力下，于2014年3月30日完成了華陽站底板砼澆筑，4月10日完成了中板砼澆筑和軌頂風(fēng)道施工，4月14日完成了站臺板混泥土澆筑。目前為止完成建安產(chǎn)值11066萬元，其中土石方完成15.8萬方，混泥土完成28474立方，提前1天圓滿完成了業(yè)主下達(dá)的節(jié)點工期目標(biāo)，過程中未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故。