測量在鋼箱梁頂推施工中怎樣實施監(jiān)測

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鋼箱梁的頂推施工在斜拉橋施工中是極其重要的一個環(huán)節(jié)，稍一疏忽就有可能造成嚴重的后果，如向某一方向傾斜不能和鋼筋預應力梁連接造成“穿袖”等。因此，在鋼箱梁頂推過程中必須實施監(jiān)控，嚴格控制鋼箱梁頂推偏差，實時進行糾偏，從而使鋼箱梁的頂推能夠順利進行。
    那么，怎樣才能糾正偏差呢？下面以泰達大街京山橋改建工程中鋼箱梁的頂推為例做一番簡要說明。
    泰達大街京山橋改建工程的主橋跨經組合為2*62.5m，為雙跨獨塔雙索面鋼斜拉橋，塔梁采用鉸接，加勁梁為整體式正交異性板鋼箱梁，斷面呈弧形，梁高2M，高跨比1/31.25M。在鋼箱梁吊裝拼接2/3后，用兩臺千斤頂同時向京山線     鐵路方向頂推。由于鋼箱梁的受力不均，不可避免導致鋼箱梁頂推時偏離中心線的位置。為了防止頂推過程中偏差的擴大，可用測量儀器給予監(jiān)控。
    具體做法是，在鋼箱梁頂推之前，在鋼箱梁兩側的橋面上用全站儀各放兩個點，分別為A,B,  C，D,其中，A,B位于橋西，C，D位于橋東（橋西橋東以京山線為界），在鋼箱梁底部的舊橋墩上放一點E，使五點在一條直線上。再將兩張分別標有刻度的白紙張?zhí)阡撓淞旱膬啥酥行木€位置，然后分別架儀器于B點、C點，后視A點、D點，固定儀器，然后倒鏡，則兩臺儀器瞄準鋼箱梁底部的E點，由于五點在一條直線上，則在正式頂推之前，先用千斤頂糾正其偏差，使的儀器中的十字絲照準在鋼箱梁兩側白紙中的零刻度線上，使鋼箱梁的中心線和兩側預應力橋梁的中心線相重合，如圖所示，調整完畢后，則開始正式頂推。
    在頂推過程中，由于頂推速度快，東西兩側觀測者每隔3s中報一次數，如果西側向南偏1cm,則西側觀測者通過對講機向鋼箱梁底下負責人通報一聲：“西側向南偏1cm” 。東側向北偏1.5 cm，則東側觀測者通報一聲：“東側向北偏1.5 cm”。報時順序從東向西報，即兩側觀測者報過之后，東側再報，整個頂推過程得到了監(jiān)控，避免了“穿袖”的發(fā)生。
    如果由于兩側預應力梁上施工，則可以找不易破壞的點，也可以將點放在偏離中心線的某個位置上，其十字絲仍然瞄準零刻度。