達(dá)陜高速公路T梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　T梁預(yù)制　　1、T梁施工工序　　預(yù)制場(chǎng)建設(shè)→底座→綁扎肋板、橫隔板鋼筋→安裝肋板預(yù)應(yīng)力管道→安裝模板→綁扎T梁車(chē)道板鋼筋→安裝翼板預(yù)應(yīng)力管道→穿束、襯芯→埋設(shè)預(yù)埋件→檢查驗(yàn)收→澆筑砼→砼養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨→移運(yùn)、安裝。　　2、鋼筋、鋼絞線制作安裝　?。?）T梁鋼筋制作全部在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行下料、彎曲、焊接，并編號(hào)分類(lèi)堆放?！　。?）鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口30～50cm處用鐵絲綁扎，并將切割端焊牢。鋼絞線編束時(shí)，每隔1～1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣應(yīng)向里，綁好的鋼絞線束應(yīng)編號(hào)掛牌堆放?！　。?）鋼筋接頭采用對(duì)焊形式，并盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處，按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)布置?！　。?）為保證砼保護(hù)層的厚度，在鋼筋骨架與模板之間錯(cuò)開(kāi)放置適當(dāng)數(shù)量的水泥砂漿墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固?！　。?）骨架鋼筋的安裝與模板的安裝配合進(jìn)行，即先綁扎梁肋和橫隔板鋼筋，然后安裝模板，最后綁扎翼板鋼筋?！　。?）鋼筋安裝完成后，對(duì)骨架長(zhǎng)度、高度和寬度、鋼筋間距、預(yù)埋件位置進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后再安裝模板?！　?、模板制作安裝　　模板是施工過(guò)程的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)都有直接影響?！　。?）為保證預(yù)制質(zhì)量，采用整體全鋼支架大模板，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行受力驗(yàn)算，委托結(jié)構(gòu)加工單位在工廠內(nèi)加工運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在出廠前進(jìn)行試拼?！　。?）模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性?！　。?）模板板面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確保在強(qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿。　?。?）根據(jù)工作量和現(xiàn)場(chǎng)條件，30mT梁制作2套中模板；40mT梁制作2套中模板?！　。?）模板的安裝和拆除，及場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)移，全部由龍門(mén)桁車(chē)上的電動(dòng)葫蘆協(xié)助完成?！　。?）模板安裝與鋼筋工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板安裝的精度要高于預(yù)制梁的精度要求。每次模板安裝完成后需要通過(guò)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一工序?！　。?）為了保護(hù)模板方便拆模，同時(shí)使構(gòu)件外觀美觀，模板與混凝土接觸面在使用前要均勻涂抹脫模劑?！　。?）拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度保證其表面及棱角處不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模板?！　?..

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