中鐵十六局集團五公司牛家溝特大橋連續(xù)梁施工順利

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中國鐵建十六局集團五公司麻（柳灣）昭（通）公路項目部承建的牛家溝特大橋因高墩、大跨成為麻昭高速公路全線“八橋八隧”重點控制性工程之一，大橋建成后，橋面距谷底高差達217米，為目前云南省高速公路第一高橋。

牛家溝特大橋位于云南昭通市大關(guān)縣境內(nèi)，全長556米，主墩上部結(jié)構(gòu)采用主跨180m連續(xù)剛構(gòu)橋，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙肢薄壁變截面矩形空心墩，其中3#、4#主墩位于陡峭的懸崖上，墩高分別為131m和136m，雙肢間采用上下兩道預(yù)應(yīng)力中系梁連接。

8月23日，牛家溝特大橋4號主墩突破百米大關(guān)；11月16日，牛家溝特大橋4號主墩封頂；11月30日牛家溝特大橋右線3號主墩邊跨側(cè)封頂，截止11月30日牛家溝特大橋3號、4號主墩已全面封頂。目前，牛家溝特大橋4號主墩右幅0號塊已完成施工，標志著牛家溝特大橋連續(xù)箱梁懸臂施工邁出成功的一步。

為保證2015年底通車目標的實現(xiàn)，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子首先積極解決前期領(lǐng)導(dǎo)班子遺留問題的同時，與各方關(guān)系溝通協(xié)調(diào)，研究討論施工方案，細化節(jié)點目標，明確責(zé)任人，現(xiàn)場施工作業(yè)采取24小時三班倒制度，保證進度計劃鐵打不動搖。其次加大安全費用的投入，與各方汲取高空作業(yè)施工經(jīng)驗、安全保障措施經(jīng)驗，牛家溝特大橋選派專職安全員蹲點進行安全監(jiān)督指導(dǎo)，極大的降低了安全風(fēng)險，同時制定詳細完善的安全、質(zhì)量、進度獎罰機制，促進現(xiàn)場施工又快又好的開展。第三，項目部嚴格落實“一崗雙責(zé)制”，管質(zhì)量必須管安全，每一施工部位派駐專業(yè)技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)，施行質(zhì)量責(zé)任掛鉤制度，確實責(zé)任到人，出現(xiàn)問題進行問責(zé)。第四，項目部施行每天早會制度。項目部全體職工參加，副部長以上領(lǐng)導(dǎo)提出昨天一天工作中遇到的待解決問題，安排今天的工作，會上對提出的問題研究討論，提出解決方案；每星期召開工程例會制度，分析討論施工現(xiàn)場在技術(shù)人員的一再督促指導(dǎo)下仍出現(xiàn)的問題。研究解決方案；每月施工生產(chǎn)調(diào)度會制度。分析總結(jié)上月的施工情況，安排下月的施工計劃任務(wù)，項目部通過施工調(diào)度會，進一步統(tǒng)一思想，使全體參加員工、勞務(wù)隊伍能夠同心協(xié)力，全力配合共同完成施工目標任務(wù)。第五，項目部積極與指揮部、項目辦、地方政府溝通協(xié)調(diào)。每月定期排查影響施工外部環(huán)境穩(wěn)定的因素，保證了施工環(huán)境處于和諧穩(wěn)定的態(tài)勢。為工程施工創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。第六，項目經(jīng)理范永強親自抓施工生產(chǎn)，每天到現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)。技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平不斷提高的同時，現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量、進度得到提升再提升。第七，項目狠抓過程成本控制，變更索賠。成立責(zé)任成本領(lǐng)導(dǎo)小組及變更索賠領(lǐng)導(dǎo)小組，選擇責(zé)任心強的員工對原材料進行把控，對原料進行充分利用。降低其他非生產(chǎn)性開支。加強變更索賠力度，實現(xiàn)利潤最大化。保障了項目部資金使用情況滿足施工現(xiàn)場需要。

項目部在指揮部、項目辦、地方政府及公司的大力支持下，通過全體參建員工的不懈努力，克服了種種困難，目前項目部施工進展有序的開展，現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度完全受控，各個施工節(jié)點目標如期完成。