中鐵七局三公司施工的深圳地鐵11號線最長暗挖區(qū)間隧道貫通

12月11日上午，由中鐵七局三公司承建的深圳地鐵11號線前寶區(qū)間暗挖隧道順利貫通，標志著該區(qū)間的施工即將進入新階段，全線建設取得新進展。

前寶區(qū)間暗挖隧道為左右雙洞隧道，單線長1013.5m，為11號線最長暗挖區(qū)間。該隧道位于深圳市寶安區(qū)填海區(qū)域，主要為人工填土、液化砂層及富水礫質粘性土等地層，開挖掌子面圍巖多以富水軟土、礫質砂層、局部中、微風化硬巖等上軟下硬綜合地層，穩(wěn)定性極差，同時在施工中暗挖隧道先后要下穿新圳河、側穿周邊建筑物和構筑物，地質條件復雜、安全風險高、施工難度大。

面對復雜的地質條件，針對隧道覆蓋層地質松散、易沉降、坍塌及掌子面圍巖不穩(wěn)等難題，項目部成立技術攻關小組，并邀請國內知名隧道專家進行現場指導，先后攻克袖閥管深孔注漿加固技術、軟弱圍巖深孔注漿技術、下穿既有地鐵站施工技術以及監(jiān)測信息化施工等一系列技術難題，并在充分吸取深圳地鐵一、二期工程經驗基礎上，采用超前深孔鉆探、紅外監(jiān)測、地質素描等綜合技術手段克服了施工難度大、安全風險高、多條斷層破碎帶、突泥、涌水等各種困難因素，保證了節(jié)點工期目標，提前七天實現了隧道的安全優(yōu)質貫通。

深圳地鐵11號線東起深圳福田區(qū)中心站，經南山區(qū)穿深圳新機場止于寶安區(qū)松崗碧頭站，全長51.9公里。共設車站18座，地下車站14座、高架車站4座，其中換乘站11座，車輛段和停車場各1座，新建110kV機場北主變電站1座。該線路是深圳市建設的首條運營時速達120km/h的城市軌道交通快線，也是目前國內一次建成線路最長、時速最快的城市軌道交通項目。

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發(fā)布：2007-07-14 13:27 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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