渝黔鐵路夜郎河特大橋首個拱座基礎順利澆筑

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2014年12月2日上午10時51分，夜郎河畔煙花騰飛、鞭炮齊鳴，隨著一股混凝土開始緩緩流進3#硐室內，標志著中鐵一局承建的渝黔鐵路全線重點控制性工程——夜郎河特大橋拱座基礎澆筑施工拉開序幕，掀起了年終施工的最高潮。

夜郎河特大橋拱座基礎為超大截面傾斜單樁基礎，斷面為高22.7米，寬16米，深42米，傾斜角度55.19度，采用橋梁深基坑開挖方式開挖，隧道開挖加錨索支護理論進行支護，拱座基礎設計理念及施工工藝為國內首創(chuàng)。

3#拱座基礎鋼筋：452.448噸，混凝土共計：14397方，其中C35：12060.7方，C40：2336.3方；拱座混凝土沿拱軸線方向共分三次進行澆筑，澆筑高度從下至上依次為：13、14.23、14.76米，澆筑混凝土方量為：5024方、4873方、4500方。

3#拱座基礎首次澆筑混凝土5024方，分別設四個澆筑口，24小時不間斷澆筑，預計連續(xù)3天才能完成本次澆筑。3#拱座基礎是首個開挖的基礎，它是全線首個大體積混凝土進行澆筑施工。為了保證順利澆筑，項目部多次邀請專家查勘現(xiàn)場、召開拱座基礎澆筑方案評審會，完善了現(xiàn)場澆筑方案；監(jiān)理站組織主要管理人員，召開澆筑前的專題會議，部署澆筑各個工序卡控要點，確保澆筑萬無一失；分部負責人程曉剛統(tǒng)籌全局，細化現(xiàn)場人員分工、依據(jù)環(huán)境分析澆筑工效、測試拱座冷卻措施、加大資源配置、做好應急預案等進行詳細周密安排；分部召開現(xiàn)場會議，進一步明確人員分工，責任分配到班組個人，強化現(xiàn)場保障措施，保證安全順利澆筑施工；當?shù)嘏沙鏊驼藛T協(xié)助維護施工道路暢通，為混凝土運輸提供了有效保證。

中鐵一局渝黔項目部二分部全體施工人員不畏艱險，迎難而上，克服地形復雜、天氣惡劣、運輸困難等不利因素，在經(jīng)歷一年多的努力下，迎來了夜郎河雙線特大橋首個拱座基礎順利澆筑，使全體參建員工人心鼓舞、士氣高漲，為渝黔八標后續(xù)施工奠定了基礎。