2013年江蘇647億元用于交通基礎設施建設

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江蘇今年647億元砸向交通基礎設施建設，將給老百姓帶來哪些出行的便利?在昨日召開的全省交通工作會議上，記者感受到最強烈的信號就是，江蘇迎來了新一輪鐵路重點工程建設高峰期，年內我省有8條鐵路開通開建續(xù)建。令人驚喜的是，寧啟復線化改造工程南京至揚州、泰州段有望開通動車，這樣南京到揚州半小時內即可到達。

寧杭高鐵上半年確保通車

現在南京人乘火車去杭州得從上海兜個大圈，寧杭高鐵一通1小時直達，也讓這條鐵路倍受沿線市民的關注。對于此前傳出的寧杭高鐵可能春節(jié)前后通車的消息，昨日省交通部門有了正式回復：春節(jié)前后還通不了，但今年上半年肯定能通車。

寧杭高鐵北起南京南站，南到杭州東站，全長248公里，一共11個站點，其中江蘇境內包括南京南、江寧東、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興7個站。這條鐵路的江蘇段工程已于去年完工，現在就等杭州東站的建設進度，春節(jié)后將開始聯調聯試。按照慣例，聯調聯試的時間一般在3個月左右。而按設計的350公里時速計算，248公里跑下來，全程運營時間將在1小時左右。

寧揚泰今年有望通動車

隨著寧啟鐵路復線電氣化改造工程的加速推進，省相關部門正根據工程進展情況，研究推進南京到揚州、泰州段今年內先行開通的工作，這也意味著，年內南京到揚州就有希望坐上舒服又快速的動車組列車了，半小時左右即可到達。相關人士告訴記者，寧啟改造項目的起點在南京的林場站，“事實上，如果從林場站到揚州只要20分鐘。”到泰州的車程也大幅縮短，全程有望不超過1小時。

滬通、連鹽鐵路上半年開工

去年9月本報曾率先報道了滬通鐵路方案報批的消息。令人振奮的是，今年上半年，這條鐵路將正式開工建設了。滬通鐵路目前已敲定的有9個站，江蘇境內分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個站，上海境內有安亭、黃渡2個站。滬通城際鐵路的設計時速為200公里，其中跨江大橋部分為160公里/小時，建成后這條鐵路上將跑動車組列車，加上到站停車時間，從南通到上海滿打滿算也只需要1小時左右。

與滬通鐵路預計同步開工的還有連鹽鐵路，連鹽鐵路南接新長鐵路就可以銜接滬通鐵路，將直接改變現在沿海城市居民坐火車去上海還要從南京拐個彎的現狀。我國整個沿海城市長江南北的鐵路線也就貫通了。

此外，沿江城際鐵路雖然目前沒有列入今年的計劃，但是省交通部門表示，這條鐵路作為我省引入民資先行先試的項目，爭取在今年底開工建設常州到張家港的80公里。這條鐵路將與滬通鐵路共用張家港至安亭部分，使我省蘇南鐵路逐步成網，方便居民出行。

南京到西安縮短到4.5小時

鄭徐鐵路客運專線江蘇段近期也將全面開工。鄭徐客專東接京滬高鐵，西連鄭西高鐵，在上海、南京、徐州、鄭州、西安間建起高速通道，建成后南京去西安坐高鐵將只需4個半小時，比現在節(jié)約至少7小時。

鄭徐鐵路客運專線西起鄭州市，在鄭州樞紐與鄭西、京廣高鐵銜接;東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵銜接，在未來還將通過徐連客專線再東延至連云港，是客運專線網中“貫通一橫、連接兩縱”

的橋梁。全線共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個站。2015年鄭徐客專線通車后，將大大緩解目前從南京往西安一到春運就“一票難求”的現狀。

蘇北高速鐵路建設全面提速

在鐵道部與江蘇省《關于加快推進江蘇鐵路建設的會商紀要》中，江蘇蘇北的鐵路被提到了非常重要的位置。史和平副省長在會上說，現在省委省政府很重視蘇北鐵路建設，今年將重點推進沿海高速鐵路，連淮揚鎮(zhèn)已正式申請立項，徐宿淮鹽鐵路也將爭取今年立項，這幾條鐵路均將建設為時速200公里以上的高速鐵路。