2015年安全工程師生產(chǎn)技術(shù)模擬題（3）

　　1、鐵路車站接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞以及．
　　A．交接憑證
　　B．接送列車
　　C．指示接車或發(fā)車
　　D．布置進(jìn)路
　　E．檢查列車狀態(tài)

　　2、我國(guó)目前的公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作是按照一一-的“三級(jí)管理”模式。
　　A．中央
　　B．地方
　　C．經(jīng)營(yíng)業(yè)戶
　　D．國(guó)家
　　E．雇主

　　3、機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止和減輕車內(nèi)乘員的傷害，采取的主要保護(hù)裝置有
　　A．安全帶
　　B．頭盔
　　C．安全氣囊
　　D．安全轉(zhuǎn)向柱管
　　E．手套

　　4、危險(xiǎn)貨物標(biāo)志的組成包括（ ?。?。
　　A．標(biāo)識(shí)
　　B．標(biāo)記
　　C．圖案標(biāo)志
　　D．標(biāo)牌
　　E．以上都正確

　　5、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)（ ?。?。
　　A．可以使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具
　　B．仍享有道路優(yōu)先通行權(quán)
　　C．不得使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具
　　D．不享有道路優(yōu)先通行權(quán)
　　E．可以闖紅燈

　　6、道路交通系統(tǒng)的基本要素包括（ ?。?。
　　A．駕駛?cè)?br /> 　　B．居民
　　C．非機(jī)動(dòng)車
　　D．城市建筑物
　　E．警察

　　7、機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患包括（ ?。?。
　　A．接發(fā)列車失誤
　　B．停留車輛未采取防溜措施
　　C．運(yùn)行中關(guān)閉機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”
　　D．車輛裝載貨物超限脫軌事故的主要隱患
　　E．線路斷軌

　　8、接觸網(wǎng)工作電壓的限度值包括（ ?。?。
　　A．接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV
　　B．瞬時(shí)最大值為32kV29kv
　　C．非正常情況下不得低于19kV
　　D．最低工作電壓為20kV
　　E．以上都正確

　　9、道路的幾何線形與事故的關(guān)系滿足（ ?。?。
　　A．山地比丘陵事故率低
　　B．平曲線的曲率越大，事故率越高
　　C．只要線形標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范，不論線形如何組合，事故率是一樣的
　　D．豎曲線半徑越大，視距也越大
　　E．山地比平原事故率低

　　10、船舶的定位方法有（ ?。?。
　　A．天文定位傳統(tǒng)的星基定位
　　B．水流方向定位
　　C．岸基定位主要針對(duì)岸上目標(biāo)
　　D．全球定位系統(tǒng)GPS
　　E．星基定位統(tǒng)稱

　　答案：1、ABCD　2、ABC　3、AC　4、BCD　5、CD　6、ABC　7、ABC　8、ACD　9、BD　10、ACDE

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