2015年安全工程師《生產(chǎn)技術》：交通安全影響因素分析

　　二、道路交通安全影響因素分析

　　影響道路交通安全的因素包括人、車、路、環(huán)境四大類。

　　（一）人員因素

　　人員因素是影響道路交通安全的最關鍵因素，包括駕駛員、行人、乘客等。

　　1．駕駛員

　　駕駛員在駕駛車輛過程中，通過感官（主要是眼、耳）從外界接受信息，產(chǎn)生感覺（主要是視覺和聽覺），然后經(jīng)過大腦一系列綜合反映產(chǎn)生知覺，在此基礎上形成所謂“深度知覺”。駕駛員就是憑借這種“深度知覺”形成判斷（如目測距離、估計車速等）。可見，駕駛員的生理、心理素質(zhì)及反應特性對保障交通安全起著至關重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，大約90％的道路交通事故與駕駛員有關。

　　2．行人

　　行人的遵章意識、交通行為會對道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則而導致的。加強行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會對保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。

　　3．乘客

　　乘客的行為也會對道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。乘客具備較強的安全意識，一旦事故發(fā)生能夠采取必要的自救措施，有助于減少事故發(fā)生或降低事故的損害程度。

　?。ǘ┸囕v因素

　　車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。車輛的行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。

　?。ㄈ?道路因素

　　1. 路面

　　為滿足車輛的安全運行要求，路面應具有以下性能：強度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度，表面抗滑性、耐久性。路面狀況尤其是抗滑性能與交通事故發(fā)生率密切相關，二者的關系見表6-1所示。

路面狀況　干 燥　濕 滑　路面不濕而滑　路面積雪結冰　合 計　粗糙化前／%
粗糙化后／%　2l
18　44
5　15
4　2
0　82
27　

　　2. 視距

　　視距是指為了保證行車安全，司機應能看到行車路線上前方一定距離的道路，以便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來車時，采取停車、避讓、錯車或超車等措施，在完成這些操作過程中所必需的最短時間里汽車的行駛路程。在道路平面和縱面設計中應保證足夠的行車視距，以確保行車安全。

　　3. 線形

　　道路幾何線形要素的構成是否合理，線形組合是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。

　　（1）平曲線。平曲線與交通事故關系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率大于10以上時，事故率急劇增加。

　　（2）豎曲線。道路豎曲線半徑過小時，易造成駕駛員視野變小，視距變短，從而影響駕駛員的觀察和判斷，易產(chǎn)生事故。

　?。?）坡度。據(jù)前蘇聯(lián)調(diào)查資料，平原、丘陵與山地3類道路交通事故率分別為7％，18％和25％，主要原因是下坡來不及制動或制動失靈造成。

　?。?）線形組合。交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關，而且與線形組合是否協(xié)調(diào)有密切的關系，即使線形標準都符合規(guī)范，但組合不好仍然會導致事故增加。

　　4. 交叉口特性

　　當兩條或兩條以上走向不同的道路相交時便產(chǎn)生交叉口，分平面交叉口和立體交叉口兩類。立體交叉口上不同交通流在空間上是分離的，彼此之間不發(fā)生沖突，而平面交叉口由于存在不同車流的沖突，從而易導致交通事故。因此，為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉口應盡量設置立體交叉。

　　5．安全設施

　　安全設施和道路交通安全有很大關系，交通安全設施包括交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防炫設施等。安全設施一方面能夠有效地對駕駛員和其他出行者進行引導和約束，使駕駛員對車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　?。ㄋ模┉h(huán)境因素

　　環(huán)境因素是氣象、管理等的總稱，其中管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側重點不同。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、路政及制定相應標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應標準法規(guī)等工作。

　　道路交通是我國交通運輸體系中主要運輸方式之一，現(xiàn)代交通運輸所追求的快速、高效、安全、準時，在相當大的程度上受氣象因素制約。交通運輸屬于對氣象具高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運輸?shù)姆泵Χ鴣淼木褪堑缆方煌ㄊ鹿实脑黾?，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對公眾的生命和財產(chǎn)安全構成巨大威脅。道路防災、減災是關系到國計民生的大事，良好的防災減災能力的形成是建立在大量數(shù)據(jù)分析、教訓總結和成功經(jīng)驗推廣的基礎上的。道路防災減災能力的全面提高依賴于針對我國道路交通特點的氣象災害和由此引發(fā)的地質(zhì)災害等方面規(guī)律的研究。

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