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鐵路工程某特長隧道施工組織設(shè)計(54p)

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第二節(jié)、編制范圍
大瑞線xx至xx段xx隧道（DIK35+256～DIK52+879）正洞（17623）及平行導(dǎo)坑和泄水洞及附屬全部工程的施工。
第三節(jié)、設(shè)計概況
xx隧道進(jìn)口里程為D1K35+256，進(jìn)口端緊鄰?fù)吒G箐框架橋；出口里程為D1K52+879，出口接xxx大橋，隧道全長17623m，設(shè)計速度為140km/h，電力牽引。
為保證施工進(jìn)度、滿足通風(fēng)、防洪救援及排水，本隧道設(shè)置的輔助坑道模式為“貫穿平導(dǎo)+出口橫洞”。本隧道平導(dǎo)位于正洞左側(cè)，起終點分別與進(jìn)出口預(yù)留Ⅱ線終點相接，起點里程為PDK35+339.91，終點里程為PDK52+405，全長17065.09m。平導(dǎo)沿預(yù)留Ⅱ線設(shè)置，基本與Ⅰ線中線平行，線間距約為30m。
進(jìn)口結(jié)合地形、地質(zhì)條件設(shè)樁柱式洞門，預(yù)留Ⅱ線設(shè)Ⅳ式Ⅴ級明洞門，出口洞門正線及預(yù)留Ⅱ線合修，設(shè)擋墻+樁柱式洞門,邊仰坡均采用人字型截水骨架護(hù)坡防護(hù)。

發(fā)布：2007-08-12 14:25 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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