[江蘇]鐵路隧道施工組織設計107頁（雙口對向掘進）

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項目位置：江蘇 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：1635m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質預報：超前鉆探,地質雷達 超前支護：超前錨桿支護,超前管棚支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿 隧道施工方法：明挖法,其他施工方法 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,材料計劃表,主要施工機具配置表

資料目錄

• 一、編制依據(jù)原則
• 二、工程概況
• 三、施工進度計劃
• 四、主要施工步驟和方法
• 五、監(jiān)控量測及特殊施工措施
• 六、主要工藝要求以及相關的技木參數(shù)等
• 七、相關圖表

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  關鍵詞： 鐵路隧道施工組織 雙側壁導坑法 鉆爆設計

  內容簡介

  　　鐵路等級：I級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：6‰；旅客列車設計行車速度：200km/h;正線線間距（4. 6m）、限界、橋涵、隧道結構物預留提速250km/h條件；貨車設計速度不超過120km/h。最小曲線半徑：4500m；牽引種類：電力；機車類型：動車組；牽引質量：4000t。　　隧道雙線鐵路隧道,線間距4.6米、5.5米、5.9米；出口有段為三線喇叭口，隧道采用臺階過渡方式；全長370米、1635米。隧道設計為圓弧拱曲墻斷面，最大凈高11.45m，凈跨12.40m，兩隧道最大埋深分別為78m、218m，進均為斜切式洞門。出口為斜切式洞門、端墻式洞門?！　∫惶査淼啦捎脝慰诰蜻M施工，從出口向進口掘進。二號隧道采用雙口對向掘進。隧道視圍巖級別分別采用雙側壁導坑法、CRD法、CD法、三臺階臨時仰拱法、臺階法、全斷面法開挖；襯砌采用液壓襯砌臺車全斷面襯砌。二號隧道出口端三線喇叭口采用簡易襯砌臺車襯砌；混凝土采用混凝土攪拌站集中拌制。　　……　　共計107頁，編制于2005年　　

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