蘭渝鐵路某標(biāo)某隧道（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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地理位置：重慶 隧道用途：交通隧道 隧道長(zhǎng)度分類：長(zhǎng)隧道 隧道總長(zhǎng)度：3770m 所處位置：山嶺隧道 計(jì)劃工期：357天 編制時(shí)間：2011
關(guān)鍵詞： 橋臺(tái) 錨桿 隧道開(kāi)挖 管棚 隧道防水

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況 　　xx隧道按200km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，并預(yù)留提速條件，滿足開(kāi)行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊?，軌道類型為有碴軌道。隧道襯砌設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用100年。洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)Ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度77cm 。此隧道位于合川區(qū)三廟鎮(zhèn)福壽村六社，施工位置距212國(guó)道約2000米。全長(zhǎng)3770m，進(jìn)口樁號(hào)為DK853+620，出口樁號(hào)為DK857+390， 隧道圍巖等級(jí)為Ⅲ、Ⅳ、V級(jí)，所在位置屬剝蝕丘陵地貌，隧道進(jìn)口段溝槽及洞身淺埋地段的沖溝內(nèi)發(fā)育松軟土，厚0~6m不等，盡管松軟土物理力學(xué)性質(zhì)較差，但對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響甚微。隧道進(jìn)出口施工將會(huì)大量砍伐林木、破壞植被，易造成水土流失。隧道洞身開(kāi)挖，形成排水廊道，降低地下水位，對(duì)附近居民的生活用水及植物生長(zhǎng)造成一定影響。 隧道施工將會(huì)產(chǎn)生大量的棄碴，棄碴應(yīng)定點(diǎn)堆放；棄碴場(chǎng)的選擇至關(guān)重要，選擇不當(dāng)，將會(huì)誘發(fā)新的環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題，如：滑坡、泥石流等。隧道進(jìn)出口零星散布居民，隧道的施工及運(yùn)營(yíng)將帶來(lái)一定的噪音污染洞身穿越侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖夾砂巖，巖層傾角平緩，產(chǎn)狀變化較小，未見(jiàn)斷裂構(gòu)造形跡；xx隧道隧道洞身由泥巖夾砂巖組成，質(zhì)軟，易風(fēng)化、崩解，洞頂易坍塌。隧道范圍內(nèi)泥巖易風(fēng)化剝落，間夾的粉細(xì)砂巖薄層，間夾的灰綠色條帶的存在，少量裂隙水的出現(xiàn)，使施工中易坍方、垮頂。坡崩積堆積體主要成份為塊石土，總厚度達(dá) 4～12m，對(duì)隧道開(kāi)挖存在較大影響。隧道深孔有天然氣顯示，該隧道為低瓦斯隧道。洞口基巖裸露，工程地質(zhì)條件較好，但因巖質(zhì)軟，強(qiáng)度低，邊坡穩(wěn)定性差?！　?

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