高速公路橋面混凝土鋪裝層支承橫模法施工

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　　1 　概述　　目前高速公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中越來(lái)越發(fā)揮著重要作用,隨著高速公路通車?yán)锍痰脑黾?交通量的不斷增大,汽車軸載和輪胎壓力的不斷提高,對(duì)橋面砼鋪裝層的質(zhì)量要求越來(lái)越高。目前砼鋪裝層施工存在五大技術(shù)難題?！　?. 1 　橋面縱向全幅鋪裝不設(shè)縱縫施工難度大,施工縫必須平直且在假縫處;　　1. 2 　砼鋪裝時(shí)鋼筋設(shè)計(jì)位置很難保證;　　1. 3 　薄板大面積鋪裝層砼抗裂和抗?jié)B難度大;　　1. 4 　鋪裝層的密實(shí)度和平整度控制難;　　1. 5 　拉毛質(zhì)量達(dá)到紋理一致,整齊漂亮難度大?！　∧掣咚俟窎|西湖區(qū)A、D、B 高架橋全長(zhǎng)5 783 m ,橋?qū)?8 m ,砼鋪裝層為9 cm 厚,C40 砼,單幅一般寬度為12 m ,最寬處為21. 67 m ,鋪裝層層厚1/ 2 處設(shè)10 cm ×10 cm 的<6 廠制鋼筋網(wǎng),網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度不小于20 cm。橋面砼鋪裝層采用支承橫模法工藝鋪裝?！　? 　工藝特點(diǎn)　　2. 1 　施工質(zhì)量有保證,符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求;　　2. 2 　施工速度快;　　2. 3 　施工機(jī)具和設(shè)備簡(jiǎn)單,利用率高;　　2. 4 　施工投入小,成本低;　　2. 5 　各道工序形成流水作業(yè)線,工效顯著?！　? 　工藝原理　　支承橫模法施工砼橋面鋪裝層,其原理是沿橋縱向分段在鋪設(shè)好的鋼筋網(wǎng)上方安裝橫向模板(10 號(hào)槽鋼,安裝時(shí)槽口向下) ,在模板兩側(cè)焊接支承鋼筋,把模板支承在T 梁頂板上,模板面與鋪裝層設(shè)計(jì)高程一致,以控制鋪裝層的厚度和平整度,利用龍門吊提升鋪裝砼。　　4 　適用范圍　　適合于任何寬度和質(zhì)量要求高的橋面鋼筋砼鋪裝層以及其它相似工程。　　

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