中鋁集團與薩帕成立首家鋁加工合資廠

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

摘要：據(jù)悉，中鋁將與全球最大鋁加工企業(yè)瑞典薩帕集團成立合資公司，共同研發(fā)滿足中國高端軌道交通用特種鋁型材?！　　　≈袖X總經(jīng)理熊維平說，此次合作是中鋁首個鋁加工產(chǎn)業(yè)中外合資項目。合資公司新建項目初期預計投資6 　　據(jù)悉，中鋁將與全球最大鋁加工企業(yè)瑞典薩帕集團成立合資公司，共同研發(fā)滿足中國高端軌道交通用特種鋁型材。
　　
　　中鋁總經(jīng)理熊維平說，此次合作是中鋁首個鋁加工產(chǎn)業(yè)中外合資項目。合資公司新建項目初期預計投資6.3億，在重慶西彭工業(yè)園區(qū)購買土地，新建專用于生產(chǎn)軌道車輛車體部件產(chǎn)品的12000噸擠壓機和車體模塊加工生產(chǎn)線。計劃建設期2年，即2013年正式投產(chǎn)，預計年產(chǎn)軌道交通用鋁材及車體模塊2萬噸。
　　
　　熊維平介紹，合資公司雙方各占50%股權，目的在于盡快進入國內軌道交通高端領域，滿足國內高速列車在輕量化、密閉性等方面的高要求。
　　
　　此舉意味著中鋁發(fā)力鋁加工板塊、完善鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
　　
　　據(jù)了解，鋁加工板塊是中鋁主營業(yè)務的重要組成部分之一，但近幾年鋁加工板塊受到民營企業(yè)和外資的挑戰(zhàn)，中鋁的鋁加工業(yè)的市場份額明顯比不上其在氧化鋁和電解鋁的市場份額。
　　
　　工業(yè)鋁型材市場利潤豐厚也是吸引中鋁發(fā)力的原因。四五年前，中國軌道交通車體鋁型材幾乎全部依賴進口，每噸進口車體鋁型材價格最高達到13萬多元，幾乎是鋁錠價格的10倍。
　　
　　去年，中鋁制定了未來三年鋁加工結構調整綱要，重點對鋁加工板塊的產(chǎn)品結構進行優(yōu)化調整。
　　
　　其中，伴隨著中國軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展和機車高速化、輕量化的發(fā)展趨勢，軌道交通用鋁材“以其顯著的經(jīng)濟價值和充滿希望的市場前景”，被中鋁鋁加工板塊列為重點發(fā)展品種。
　　
　　熊維平表示，之所以選擇與薩帕合作，是因為薩帕有過硬的技術和全球品牌。中鋁公司與薩帕集團合作，終極目標是走出去，這是與中鋁公司實施國際化多金屬礦業(yè)公司戰(zhàn)略轉型的目標是一致的。