馬云撬動(dòng)倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)規(guī)則投3000億花十年做物流

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（2013年6月）在完成對(duì)信息流、資金流的把控后，馬云終極將目光轉(zhuǎn)向了電子商務(wù)“三流”之一的物流基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)。
　　在公布退休僅18天后，馬云來(lái)為阿里團(tuán)體物流平臺(tái)戰(zhàn)略站臺(tái)。5月28日，“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，由阿里巴巴等共同組建的“菜鳥(niǎo)”網(wǎng)絡(luò)公司公布成立，由馬云出任公司董事長(zhǎng)。
　　馬云說(shuō)，這是一個(gè)理想主義項(xiàng)目，預(yù)備花十年來(lái)做，“未來(lái)能否成功誰(shuí)也說(shuō)不清晰，但是這個(gè)事情是一定要做的”。
　　“馬云現(xiàn)在看題目越來(lái)越宏大，從阿里團(tuán)體CEO位置離開(kāi)后，馬云現(xiàn)在的角色更像是設(shè)計(jì)師。”在五季咨詢合伙人洪波看來(lái)，不同以往從小做起，菜鳥(niǎo)從一開(kāi)始就高舉高打，成功了就是特別了不起的事情，但不成的話就會(huì)特別“慘烈”。
　　力鼎資本副總裁呂曉彤以為，阿里團(tuán)體想做的就是基于大數(shù)據(jù)的物流網(wǎng)，根據(jù)天貓大賣(mài)家的分布，選擇最好的地方建中轉(zhuǎn)中央。然后從用戶下單到配送完成的整個(gè)購(gòu)物流程中，阿里可以調(diào)配各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站和快遞公司的氣力，力求把本錢(qián)降到最低，時(shí)間做到最快。這樣阿里既把握了信息流，又把握了物資流，還制訂了規(guī)則。
　　3000億怎么花
　　菜鳥(niǎo)不“菜”。
　　記者查詢工商資料顯示，菜鳥(niǎo)公司注冊(cè)資金達(dá)50億。大股東為阿里巴巴，出資21.5億元，占股43%；銀泰投資16億元，占股32%；富春和復(fù)星團(tuán)體各投5億元，各占股10%；而三通一達(dá)各出資5000萬(wàn)，各占股僅1%。
　　除了現(xiàn)有股東外，未來(lái)中國(guó)人壽和中信銀行甚至一些地方政府也將為智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目提供資金支持。
　　馬云稱(chēng)，菜鳥(niǎo)將投資3000億元，但愿在5-8年的時(shí)間內(nèi)，建立一張能支撐日均300億（年度約10萬(wàn)億）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)，讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。
　　詳細(xì)3000億元如何花？阿里巴巴副總裁童文紅表示，主要包括兩方面，一是，在線下搭建一個(gè)全國(guó)2000多個(gè)城市物理倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)；二是，用互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)營(yíng)所需系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)等。
　　首先從“拿地”開(kāi)始。“兩三個(gè)月前，菜鳥(niǎo)在杭州召開(kāi)了第一次股東準(zhǔn)備會(huì)。之后，各地政府就非常踴躍地跟我們聯(lián)系。目前，已經(jīng)有十幾個(gè)城市的項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)，包括北京、天津、廣州和杭州、金華等。”沈國(guó)軍透露。
　　其次，就是數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)。在洪波看來(lái)，物流看起來(lái)是一個(gè)個(gè)包裹在路上，但核心仍是數(shù)據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)公司有能力整合資源和信息，把數(shù)據(jù)同一調(diào)度起來(lái)。
　　“用戶、賣(mài)家、物流公司和快遞公司之間存在太多的信息隔膜，大量的信息并沒(méi)有高速流轉(zhuǎn)起來(lái)。從互聯(lián)網(wǎng)公司的角度來(lái)看其實(shí)太可惜了。”童文紅說(shuō)，阿里毫不做物流公司，只是去搭建平臺(tái)，讓倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商、快遞公司和配送公司跟菜鳥(niǎo)的平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。

發(fā)布：2025-09-09 22:48 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]