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基坑開挖引起的地鐵隧道變形環(huán)境評估

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東方路下立交工程位于上海浦東張楊路、東方路、世紀(jì)大道多條干道的交匯處，與地鐵2號線45°斜交。見圖1?；娱_挖導(dǎo)致的土體卸荷必然引起基坑底部土體回彈和周圍土體移動，因此開挖施工對下部的地鐵隧道變形影響極大，稍一不慎，可能嚴(yán)重威脅地鐵運(yùn)營的安全。而現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對地鐵隧道的變形要求極其嚴(yán)格， 結(jié)構(gòu)最終絕對位移不能超過20mm， 變形曲線的曲率半徑不小于15000m， 相對彎曲不大于1/2500。為保護(hù)地鐵的正常營運(yùn)，準(zhǔn)確預(yù)測基坑開挖引起地鐵回彈變形，控制隧道位移成為急需解決的問題。
為了保護(hù)運(yùn)行中的地鐵，對基坑開挖引起的對周邊環(huán)境變形影響進(jìn)行評估，本文采用有限元數(shù)值分析的方法，對基坑開挖引起的地鐵變形進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算，實(shí)際監(jiān)測結(jié)果證明該方法進(jìn)行地鐵變形預(yù)測是可行的。
發(fā)布：2007-08-07 11:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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