某黃河公路大橋工程(投標)施工組織設計

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內容簡介

　　㈡工程概況　　某黃河公路大橋位于原黃河下游700～800米處，是跨越黃河連接陜西、山西兩省的一座特大橋，西起陜西省府谷縣城邊和原公路連接；東止山西省保德縣城郊馬家灘。橋跨布置10×30+50+4×80+50+8×25米?！　≈鳂蛏喜坎捎?0+4×80+50米預應力砼連續(xù)梁，橋跨位于主河槽部分。下部采用鋼筋砼薄壁形墩，鉆孔灌注嵌巖樁基礎，橋墩迎水面設破冰棱構造?！　∠淞簽閱蜗鋯问覕嗝?，支點梁高4.66m，跨中梁高2.36m，箱梁頂寬為16m，底寬為8m，頂板厚24cm，腹板厚40cm，底板厚度由根部60cm至跨中30cm。箱梁設縱橫豎三向預應力。縱向與橫向預應力筋采用Φ15高強度低松馳鋼鉸線，豎向預應力筋采用Φ32精軋螺紋粗鋼筋?！　∠虏坎捎帽”谙湫螖嗝鏄蚨?，寬2.5米，長8米，壁厚50cm?；A為雙排鉆孔灌注嵌巖樁，樁徑為1.5米，樁長25～36m，每主墩設樁6根。橋墩迎水面設三角形破冰棱構造，并加設d=1.5米樁一根?！　∠淞喉?0號，墩身、承臺30號，樁25號?！　≈鳂蛴捎诙丈磔^低而設計成連續(xù)梁，連續(xù)梁施工時必須先將墩、梁臨時固接進行懸臂澆筑，合攏后拆除臨時固接，主橋中間橋墩與主梁設計成剛構，以利于施工?！　≈鳂蛟?0#、11#、12#、14#、15#、16#墩頂設單向盒式支法，噸位分別為1750t、350t?！　「劝兑龢虿贾脼?0m跨徑先簡支后連續(xù)預應力箱梁，每5孔一聯(lián)，共二聯(lián)，全長300米，引橋后還有220米的接線，由橋端設置100米漸變段，漸變率0.02?！　?0m箱梁高1.6米，每片梁寬3.2米，全斷面由5片梁組成，頂板、底板、腹板厚度均為14cm，箱梁正彎矩區(qū)預應力筋采用Φ5高強鋼絲，配套錨具為DM5A-24墩頭錨。負彎矩區(qū)由普通Ⅱ級鋼筋連接?！　?0m跨徑預制箱梁吊裝重量為70.88t，中梁67.13t，下部構造按河堤外與河堤內區(qū)分，位于河堤外的1#～6#橋墩為三柱式，柱徑1.2米，樁徑1.3米，位于河堤內的7#～9#墩仍為三柱式，為抵抗洪水的壓力，柱徑與樁徑均采用1.5m，并于樁間設置承臺，柱間設置系梁。0#橋臺為肋板式。30m箱梁與主橋連接的10#墩為薄壁箱形斷面，墩寬2m，長8m，壁厚50cm,設破冰棱構造。0#～10#墩基礎均為鉆孔灌注摩擦樁，樁徑分別為1.3m與1.5m。　　主梁砼40#墩、臺帽、臺身、柱、系梁、承臺分別為30#與25#、樁20#。　　保德岸河堤外引橋采用25m跨鋼筋混凝土空心連續(xù)彎板，4孔一聯(lián)，共二聯(lián)，全長為200米，橫向為整體式斷面。臺外還有243.32m接線，由橋頭端設置100米漸變段，漸變率0.02?！　?

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