[碩士]大跨度懸索橋施工階段靜風穩(wěn)定性分析

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內容簡介

　　[碩士]大跨度懸索橋施工階段靜風穩(wěn)定性分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位： 碩士 　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2011　　 懸索橋作為大跨徑橋梁的主要型式，結構自重輕，整體剛度低，在強風作用下，容易發(fā)生靜力不穩(wěn)定現(xiàn)象。特別在施工階段，加勁梁梁段之間是臨時鉸接的，剛度要比成橋狀態(tài)小很多，靜風失穩(wěn)臨界風速更低，且風速可能低于動力失穩(wěn)臨界風速。對施工階段大跨度懸索橋進行靜風穩(wěn)定性研究，具有一定的工程實際意義。　　 首先，介紹了靜風穩(wěn)定的兩類穩(wěn)定理論，即現(xiàn)行《公路橋梁抗風設計規(guī)范》中計算橋梁結構靜風失穩(wěn)臨界風速的線性方法和基于有限元理論的非線性分析方法。在考慮結構的幾何非線性及靜風荷載的非線性的基礎上，利用有限元分析軟件編制了大跨度懸索橋靜風穩(wěn)定計算程序。　　 其次，以主跨1418m的南京四橋作為工程背景，利用所編程序對該橋成橋和施工狀態(tài)進行了靜風穩(wěn)定性全過程分析，研究了不同初始風攻角、三分力系數(shù)組合、主梁架設方法的影響，并分析失穩(wěn)臨界風速下的結構的非線性行為?！　? 最后，在考慮風速空間分布的基礎上，對懸索橋成橋和施工狀態(tài)進行了靜風穩(wěn)定性全過程分析。通過結果的對比分析，不考慮風速的空間分布進行靜風穩(wěn)定分析是偏于安全的。

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