鐵路甬江特大橋首節(jié)鋼箱梁完成懸臂拼裝

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

昨天11時30分，鐵路甬江特大橋首節(jié)鋼箱梁完成懸臂拼裝，這意味著大橋鋼箱梁吊裝拼裝正式開始，朝“全橋合龍”的目標又進了一步。

鐵路甬江特大橋位于繞城高速清水浦大橋旁，是鐵路北環(huán)線的控制工程，全長909.1米，主跨468米，一跨過江，是我國首座大跨度鐵路鋼混合梁斜拉橋，它全高177.91米，比繞城高速公路清水浦大橋主塔還高出36米多。

大橋的建設方中鐵四局項目部介紹，大橋中間要用47個鋼箱梁串起，總長425.6米，總重約8120噸。其中每段標準梁長9米，重約180噸，最中間的合龍梁長4.9米，重約90噸。

“要把這些鋼箱梁拼裝起來可不容易。”項目部負責人說：“需要用到200噸提梁門架、200噸運梁小車和DQP200型懸臂吊機配合完成，分別在南北橋塔向中間懸空施工。”

僅僅是昨天的首節(jié)鋼箱梁拼裝，就花去了4個小時，而每節(jié)鋼箱梁拼裝過程要歷經5-7天，施工方預計大橋將在8月底拼裝合龍。

作為寧波鐵路樞紐的重要組成部分，鐵路北環(huán)線穿越江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個區(qū)，在既有蕭甬鐵路洪塘編組站接軌，沿既有鎮(zhèn)海支線至沈家，跨甬江后線路折向西南，與北侖線并行，繼續(xù)往南至云龍站與甬臺溫鐵路接軌。它建成后，將把甬臺溫鐵路、蕭甬鐵路、北侖支線、鎮(zhèn)海支線、寧波港連為一體，打通寧波港集裝箱疏運的內地陸路通道，大大釋放寧波的鐵路貨運運能。更為重要的是，它的建成使得寧波鐵路客貨分離，客運與貨運分道揚鑣，貨運火車將不再經過市區(qū)。今年年底，北環(huán)線洪塘經甬江主橋至寶幢區(qū)間有望開通。

本文標題：鐵路甬江特大橋首節(jié)鋼箱梁完成懸臂拼裝 Tags：

發(fā)布：2007-07-15 10:01 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

相關欄目：