中鐵十五局七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目對海河特大橋鋼桁梁主材材質“零容忍”

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為鑄就精品工程創(chuàng)建濱海新區(qū)新地標，中國鐵建中鐵十五局集團七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目部從源頭抓起，嚴控材料進場關，對海河特大橋鋼桁梁主材材質“零容忍”。

由中鐵十五局七公司負責承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，設計為雙向八車道，總投資3.6億元，是全線最長的橋。其中，該主橋（95m+140m+95m）上部結構造價1.6億元，設計為國內最大的三跨鋼混組合連續(xù)桁架橋，僅鋼桁梁制作涉及材質為Q345qD鋼板8種型號，1.2萬t。作為全線重點控制性工程和各方爭創(chuàng)的優(yōu)質工程，該項目非常重視大橋的建設質量，積極采取各種措施加強工序控制，全力打造精品工程，以此創(chuàng)立品牌，樹立信譽，贏得市場。

鋼桁梁加工和制作是一個復雜的系統(tǒng)性工程，構件材質或加工質量的不確定因素將直接影響著桁梁橋的安全和質量。為全力打造精品工程，該項目部從源頭抓起，嚴控鋼桁梁鋼板材料進場關。一是通過招標精選信譽較好的首鋼集團秦皇島首秦金屬材料有限公司作為供貨商；二是由試驗室聯手物資部對每一進場批次的鋼板主材進行認真收集核查爐批號和質量證明書，并根據材質標準對取樣試件進行拉伸、彎折、沖擊和化學成分分析等項目復驗，對材質標準和復驗結果不符合GB/T714-2208《橋梁用結構鋼》要求的材料實行“零容忍”，一律清場，確保質量。

發(fā)布：2007-07-17 09:37 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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