[遼寧]城市有軌電車工程施工組織設計185頁（短軌枕整體道床）

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內(nèi)容簡介

　　工程線路長度約為12.184km的軌道、路基、車站施工。全長共有站16 座，平均站間距750m。路口33個。軌距：采用1435mm標準軌距。軌枕鋪設數(shù)量：39960對。采用60kg/m-25m無孔鋼軌、60kg/m-25m有孔鋼軌兩種，主要以地面敷設為主。均采用無螺栓彈性分開式扣件和短軌枕。正線道岔類型采用59R2槽型軌6號系列道岔。采用道砟道床和C40混凝土整體道床。　　路基結(jié)構(gòu)：自上而下依次為：250mmCa40鋼筋砼支撐層→素混凝土墊層C30 (100mm )→400mm基床表層（5%水泥級配穩(wěn)定碎石）→700mm基床底層→基床以下?lián)Q填墊層（A、B組填料）或碾壓土基。地貌為沖積平原，地勢平坦開闊，沿線起伏較小。地層為粘性土，下部為砂礫。　　混行段路面鋪裝結(jié)構(gòu)：C20砼→粗粒式瀝青砼→SBS改性瀝青→細粒式瀝青砼　　……　　路基附屬工程：全線供電系統(tǒng)電力牽引網(wǎng)基礎337根；供電電纜井236個、供電電纜管道φ110MPP管78400米，φ110MPP管25200米，SC110鍍鋅鋼管5500米；弱電電纜槽10393米，SC70鍍鋅管15000米；雨水井137座，橫截溝54道，φ200雙壁雨水管安裝10393米，綠化填土48500立方，草坪88500平米。　　……　　車站：站棚采用鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻為主要結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)表面使用氟碳噴涂面漆，采用壓型鋁合金板制作頂面，玻璃幕墻采用甲級防火玻璃，室外金屬欄桿用316L不銹鋼制作。臺采用建筑地面做法：基礎采用天然地基上的獨立基礎。持力層為②層粉質(zhì)粘土，壓縮模量為6.6Mpa，地基承載力特征值為120-140kPa?；A混凝土強度等級不小于Ca35；混凝土墊層強度等級為C15。鋼筋：采用HRB400級和HPB300級普通鋼筋。鋼材：Q235B（A3鋼）級、Q345B級。　　……　　工程特點重難點：土建重點在于原有路面的破除，原有道路路口的封閉，支撐層、鋪軌及整體現(xiàn)澆的施工。社會車流量較大路口。槽型鋼軌國內(nèi)使用較少，路基沉降控制要求高，無碴道床鋪設、無縫線路焊接、無縫線路鋪設等施工難度大。本工程涉及到路基、軌道、車站、房建等諸多項目，各專業(yè)接口銜接十分重要。本工程在城區(qū)已通車道路中間施工，施工對周邊影響較大，施工中降低噪音，控制揚塵等?！　　　」灿?85頁，編制于2012年

項目部大臨設置布設圖

高覆蓋綠色整體道床截面圖

軌道支撐架及支承墩平面位置示意圖

交叉口二次導改示意圖

混凝土層模板固定方式

質(zhì)量保證體系圖

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