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2種鐵路緩和曲線線型力學性能對比分析

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內容簡介

　　基于行駛動力學理論，推導出考慮列車加減速行駛的車體側向加速度時變率計算公式。針對三次拋物線型和半波正弦型2種線型的鐵路緩和曲線，通過理論計算并與仿真計算結果進行對比，分析5種不同工況下緩和曲線上車體側向加速度時變率的變化情況。結果表明：給出的考慮列車加減速行駛的曲線上車體側向加速度時變率計算公式可用于不同緩和曲線線型的比選；在三次拋物線型緩和曲線上的4個連接點處，車體側向加速度時變率有突變值，而半波正弦型的緩和曲線沒有突變值，因此半波正弦型緩和曲線對提高旅客乘坐舒適度比三次拋物線型緩和曲線更具有優(yōu)勢。

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發(fā)布：2007-11-27 10:34    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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