淺談公路工程施工單位機械管理的現(xiàn)狀與改進措施

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　　1 加強公路工程中機械設(shè)備管理的重要性

　　隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴大，公路施工機械也開始向著專業(yè)化、大型化、智能化和系列化的方向發(fā)展，并在工程中發(fā)揮著越來越重要的作用。道路施工機械是指在整個道路建設(shè)及養(yǎng)護中需要的一切設(shè)備，包括全站儀、水準儀等前期勘查測量儀器，挖土機、推土機、鏟運機、裝載機等施工前期的挖掘設(shè)備，以及施工過程中的攤鋪機、壓實機等一系列代替人工操作的機械工具。這些機械的數(shù)量和品質(zhì)代表著施工企業(yè)的資質(zhì)和能力，只有在擁有相應(yīng)設(shè)備的前提下，企業(yè)才具備承攬大型工程的資格。以總承包一級資質(zhì)的要求為例，施工企業(yè)必須擁有12m攤輔機、160t/h以上瀝青混凝土拌合設(shè)備等各種大型設(shè)備68臺件以上。而在公路工程的招投標程序中，設(shè)備能力也已經(jīng)成為企業(yè)競標的重要基礎(chǔ)，各種機械及其運行能力均被計入了招標文件，并成為了評標工作中的關(guān)鍵性標準。此外，設(shè)備的數(shù)量和性能也直接反應(yīng)出施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，設(shè)備現(xiàn)代化、施工機械化、管理科學化已經(jīng)成為公路工程施工單位的努力方向。

　　2 公路工程施工單位機械管理的現(xiàn)狀 

　　然而，與機械設(shè)備的先進性能相比，當前施工單位的機械管理水平遠落后于現(xiàn)代施工的要求，對工程進度、工程質(zhì)量、甚至工程安全都造成了不利影響，無法保證公路施工過程中的高效性和連續(xù)性要求。公路施工機械設(shè)備管理中存在的主要問題包括：

　　2.1 設(shè)備更新緩慢且不配套

　　設(shè)備的落后主要是由于企業(yè)資金設(shè)備的短缺造成的，企業(yè)機械更新緩慢，且缺乏專門的機械管理隊伍，致使待修機械增多，一些設(shè)備甚至帶病作業(yè)。

　　雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實際情況， 設(shè)立了機務(wù)管理部門，但由于機構(gòu)、人員更迭較為頻繁，管理人員對設(shè)備配套能力不夠重視，一些缺乏機械知識的工作人員無法根據(jù)企業(yè)情況和工程實際要求科學選配設(shè)備，進一步降低了設(shè)備的利用效率。

　　2.2 管理制度不健全，工作人員素質(zhì)參差不齊

　　雖然國家交通部和地方公路管理部門都非常重視公路機械設(shè)備的管理，并制定了一系列完善的設(shè)備管理法規(guī)，但由于缺乏有力的監(jiān)管措施，導致法規(guī)在實際執(zhí)行過程中的效果并不理想。機械使用的“三定”制度、保養(yǎng)制度、使用制度和經(jīng)濟核算制度很難落實，加之各種原始統(tǒng)計數(shù)據(jù)不實，對設(shè)備的管理工作實際上流于形式?；A(chǔ)管理工作處于平時管理無人問，年終檢查搞突擊的狀態(tài)。由于在現(xiàn)行公路施工管理體制中， 過分強調(diào)施工技術(shù)的重要，不能正確認識施工機械在工程建設(shè)中的重要作用，不重視機械操作人員的培養(yǎng)和培訓致使機械操作人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低。設(shè)備管理人員在實際工作中待遇和地位偏低，也是造成企業(yè)技術(shù)人才流失嚴重的重要因素。

　　2.3 施工企業(yè)普遍存在重使用輕養(yǎng)護的現(xiàn)象

　　很多企業(yè)迫于工期壓力，不顧設(shè)備運行狀態(tài)和施工環(huán)境等因素而超負荷連續(xù)施工，導致機械磨損嚴重，故障率增高。加之大部分施工企業(yè)還未能有效地實行點檢制度等保養(yǎng)措施， 設(shè)備維修管理常局限于施工完成之后的普通檢查，對設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象未能及早發(fā)覺、預防和修理，以致造成了人力、物力、財力方面不必要的浪費。

　　3 提高機械設(shè)備管理水平的具體措施

　　3.1 設(shè)備的科學選配

　　主要設(shè)備的選配原則要求其既能完成施工任務(wù)，又能確保經(jīng)濟效益，應(yīng)根據(jù)工程施工項目工程量的大小、施工質(zhì)量要求、工期要求并結(jié)合以往施工經(jīng)驗，合理謹慎地做好項目的設(shè)備配置計劃。科學選配設(shè)備規(guī)格型號、數(shù)量和性能參數(shù)，并依據(jù)進場日期確定經(jīng)濟合理的運輸路線。應(yīng)組織相關(guān)人員對進場設(shè)備逐一檢驗并做好記錄，確保設(shè)備完好、適用，杜絕嚴重老化、排放超標、漏滴油嚴重的設(shè)備進場。

　　3.2 落實管理制度，加強人才建設(shè)

　　應(yīng)制定嚴格完善的設(shè)備管理制度，使設(shè)備管理有所依據(jù)，加強操作、管理等不同崗位的人才培訓，由具有操作經(jīng)驗、技術(shù)好、責任心強的員工來掌控設(shè)備。在施工中占主要地位的大型主要設(shè)備，應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一分配，專人操作，專人負責，對綜合性能和技術(shù)要求高而使用頻率較大的設(shè)備，可交由基層部門來管理，由上級部門的統(tǒng)一監(jiān)督，技術(shù)含量低，在施工中占次要地位的設(shè)備可由基層部門自行根據(jù)需要， 采取管理措施。分類管理的方法有利于集中精力，重點管理一些機械化程度高的設(shè)備，有利于企業(yè)統(tǒng)觀全局，統(tǒng)籌安排，合理分配管理資源。

　　3.3 重視機械的養(yǎng)護與維修，提高設(shè)備的經(jīng)濟效益

　　應(yīng)搞好設(shè)備的組織工作，及時合理地對其進行調(diào)配。操作員要服從項目安排，并嚴格按照操作規(guī)程，結(jié)合情況視情作業(yè)。工作中應(yīng)隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。機械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。對缺口機械應(yīng)進行租賃，保證工程如期進行。在維修方面，應(yīng)重視小故障的及時處理，做到防患于未然。采取“計劃維修”與“預防性維修”兩種制度的相結(jié)合的維修制度，科學合理的安排設(shè)備維修工作。計劃維修堅持“養(yǎng)修并重，預防為主”的指導思想，在使用中，應(yīng)根據(jù)機械損壞和零件磨損規(guī)律，按照工作時間，定期對設(shè)備實施強制保修項目;預防性維修堅持“定期檢查，按需修理”，它是按照維修對象的實際計劃狀況，而不是按照實際使用時間來控制的維修方式，避免了強制維修造成的浪費，同時通過定期檢查，避免了漏拆漏檢導致的失保失修。

　　4 結(jié)語

　　綜上所述，機械設(shè)備目前已經(jīng)成為推動公路施工技術(shù)進步和建設(shè)企業(yè)健康發(fā)展的重要動力。企業(yè)要依靠技術(shù)先進、狀態(tài)良好的設(shè)備實現(xiàn)長期發(fā)展規(guī)劃，就必須做好施工機械的科學配置和合理使用，并嚴格落實預防性的養(yǎng)護、維修制度，在精心使用、實時監(jiān)控的基礎(chǔ)上，確保工程建設(shè)能夠高效、順利、穩(wěn)定地進行。

　　作者：田曉云 中交二公局東盟營造工程有限公司