[學士]主跨100m中承式鋼管混凝土拱橋設計

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內容簡介

　　鋼管混凝土拱橋由于具有承載力高、塑性和韌性好、施工方便、經濟效果好和地基適應性強等優(yōu)點，是發(fā)展前景廣闊的一種組合橋梁結構。目前鋼管混凝土拱橋在我國已經歷了十余年的發(fā)展，無論是其應用規(guī)模還是跨徑增長的速度都是驚人的。相對而言我國建設鋼管混凝士拱橋的技術已經達到國際先進水平，我國對鋼管混凝十拱橋的理論研究也取得了很多成果?！　? 本設計根據任務書要求設計一中承式鋼管混凝土拱橋。中承式鋼管混凝土拱橋美觀且受力合理, 但該種橋型設計參數較多, 各參數相互關聯, 給設計工作帶來了困難?！　? 首先進行初步設計，即擬定所選方案橋型的具體尺寸以及相關參數。主拱拱肋采用中承式拋物線無鉸拱，主孔計算跨徑100m，計算矢高25m，矢跨比1/4。最重要的是主拱肋的截面尺寸，都是根據根據規(guī)范和相關的參考資料來擬定?！　? 第二步就要進行結構計算，這其中最為關鍵的便是建模，最后的計算是否正確，在很大程度上取決于模型建得是否正確。本設計利用“橋梁博士”軟件計算，將建好的模型圖導入軟件，并將計算好的模型參數賦給模型結構單元。添加約束后模型就宣告建立完成，進入計算階段。利用軟件就可計算出結構各控制截面的內力。　　完成上述工作后，便要進行結構驗算，對于拱橋最重要的就是要驗算拱圈截面承載力與拱圈的整體穩(wěn)定性?！　　　〖夹g標準：　　1）公路等級：雙向四車道一級公路　　2）設計速度：80Km/h　　3）設計荷載：公路—I級，人群2.75kN/m2　　4）橋梁凈寬：凈－15m＋2×1.5m；　　5）欄桿高度：1.5m；　　6）設計洪水頻率：1／100；　　7）地震基本烈度：7度；　　8）通航標準：Ⅳ級航道（通航凈高8m，凈寬50m）；　　9）橋面橫披：1.5％，雙向設置；　　10）設計計算的溫度荷載，升溫按20°C考慮，降溫按-20°C考慮；　　

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