[學士]湘黔線某段鐵路線路大修技術(shù)設計

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內(nèi)容簡介

　　本畢業(yè)設計根據(jù)任務書實測的技術(shù)資料、相關(guān)設計規(guī)范和主要技術(shù)指標對湘黔線K55+000~K56+000段線路進行了上部建筑類型選擇、軌道強度檢算、平面改善、縱斷面改善和曲線縮短軌配置等技術(shù)設計。同時應用FORTRAN語言編寫相應的程序，用來進行強度檢算、大修平面撥量計算、曲線縮短軌配置輔助設計等。　　1.1 鐵路線路大修的基本任務　　鐵路線路是鐵路的主要技術(shù)裝備之一，是行車的基礎。線路在長期的運輸過程中，由于輪軌相互作用而逐漸磨耗，使線路產(chǎn)生不均勻變形并不斷積累，導致線路附加力作用增大，鋼軌及其軌下基礎負擔日益增大，承載能力不斷降低。為了保證線路的安全、平穩(wěn)和不間斷運輸，保持線路處于經(jīng)常完好狀態(tài)，這就要求根據(jù)運輸需要及線路設備損耗情況周期性的、有計劃的對損耗部分加以維修和更新，恢復和提高線路的強度，延長設備使用壽命，增強線路穩(wěn)定性和軌道承載力，適應鐵路運輸不斷增長的需要?！　【€路大修的基本任務是：根據(jù)運輸需要及線路的損耗規(guī)律，周期性地、有計劃地對損耗部件進行更新和修理，恢復與增強軌道的承載能力，延長設備的使用壽命，線路大修通常取決于鋼軌傷損的發(fā)展情況，以全面更換新軌為主要標志?！　¤F路線路設備大修應貫徹“運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅持全面規(guī)劃，適當超前于需要的方針?！　¤F路線路大、中修周期由通過重量決定，一般情況按照表1-1規(guī)定執(zhí)行，但在小半徑曲線、大坡道或隧道等集中地段，軌型和運營條件不匹配地段，煤、砂、礦建等散裝貨物運輸集中地段以及風砂危害地段等，鐵路局可根據(jù)特殊情況作適當調(diào)整?！　?

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