【碩士】半柔性路面材料抗疲勞性能的試驗研究【2009】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度： 2009年　　半柔性路面是一種新型的路面結構形式，它是指在大空隙母體瀝青混合料(空隙率高達20％28％)中，灌入以水泥為主要成分的特殊漿劑而形成的路面。半柔性路面其兼顧剛性和柔性兩種路面的優(yōu)點、摒棄兩者缺點的路面結構，其在國外得到了廣泛的應用，但在國內，對其研究和應用尚處于起步階段，因此，對其進行研究具有一定的現(xiàn)實意義?！　≌撐脑趨⒖紘鴥韧庀嚓P研究成果的基礎上，首先確定滿足要求的大空隙母體瀝青混合料以及水泥基砂漿配合比；然后通過試驗研究，并和普通AC-16瀝青混凝土進行對比，表明其具有優(yōu)良的路用性能；對半柔性路面材料進行四點彎曲疲勞試驗，表明半柔性路面材料的疲勞性能優(yōu)于普通瀝青混合料，并得到了置信度90％，存活率95％的疲勞方程?！　τ绊懓肴嵝月访娌牧掀谛阅艿囊蛩剡M行分析，通過不同頻率(IOHZ和15HZ)、不同溫度(5。C、15℃和40℃)、不同砂漿(普通砂漿和聚合物砂漿)的疲勞試驗，對半柔性路面材料的疲勞性能進行評價?！　⊥ㄟ^室內試驗得到了半柔性路面材料的設計參數(shù)——劈裂強度、抗壓回彈模量，以及半柔性路面材料的抗拉強度結構系數(shù)。并推薦幾種典型的路面結構?！　?

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