交通工程建筑材料及價格動態(tài)管理系統(tǒng)

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　　交通工程建筑材料是交通基本建設(shè)必不可少的物資基礎(chǔ),是交通工程產(chǎn)品的重要組成部分,一般材料費占交通工程總造價的60%左右,可見交通工程建筑材料價格管理在交通工程建設(shè)管理中占有相當重要的地位,對交通工程造價也有著十分重要的影響。因此客觀的實事求是地確定材料價格是十分必要的。由于傳統(tǒng)人工模式下的材料管理經(jīng)常會帶來匯總不及時、查詢不方便、報表不規(guī)范等情況，因此給建筑工程企業(yè)的材料管理帶來許多的不便。在建筑工程行業(yè)當中材料管理存在如以下問題：

　　1、信息采集方法落后，效率低下

　　數(shù)據(jù)的采集工作幾乎均為人工完成，效率低下，數(shù)據(jù)質(zhì)量無保證。且這些由人工采集的價格信息完全呈“純數(shù)字”狀態(tài)，數(shù)據(jù)之間無連接，給數(shù)據(jù)的使用和分析工作帶來困難。

　　2、數(shù)據(jù)加工過于簡單，浪費資源

　　信息負責(zé)人員對數(shù)據(jù)的處理方式停留在人工加辦公軟件階段，沒有利用專業(yè)的材料價格信息管理平臺，只能對材料價格信息進行簡單的分類歸集，難以進行深入地價格對比和指數(shù)計算，是一種對數(shù)據(jù)資源的極大浪費。

　　3、市場價動態(tài)反映滯后，時效性差

　　由于數(shù)據(jù)采集、上報工作量大且沒有采用先進的工具，導(dǎo)致效率低下，定價時間過長，一般價格信息是在采集、測算后次月才能發(fā)布，信息價的發(fā)布滯后于市場的變化，嚴重影響了數(shù)據(jù)的時效性。

　　4、不利于數(shù)據(jù)積累和綜合利用

　　對于信息管理部門而言，大部分信息數(shù)據(jù)只是滿足于一時的發(fā)布，并未利用現(xiàn)代材料價格信息平臺對數(shù)據(jù)進行深入的挖掘和綜合分析，缺少歷史數(shù)據(jù)的積累和縱向?qū)Ρ确治觯纬?ldquo;數(shù)據(jù)孤島”，也不利于以后價格指數(shù)的生成和趨勢分析。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，大數(shù)據(jù)、云計算的興起，為交通建設(shè)工程材料價格的搜集、分析、發(fā)布的方法都帶來了新的技術(shù)和手段。由于傳統(tǒng)的管理方式給建筑施工企業(yè)帶來了一定的影響，比如在工程進度或者質(zhì)量等等方面，不少的建筑工程企業(yè)根據(jù)建筑工程企業(yè)材料管理的特點設(shè)計開發(fā)了關(guān)于項目管理的系統(tǒng)。通過項目管理系統(tǒng)將材料的入庫、領(lǐng)料、退貨等方面與每一個實際項目掛靠，將每一筆領(lǐng)用、入庫、出庫、退庫的數(shù)據(jù)保存在系統(tǒng)當中，輕松的實現(xiàn)通過項目管理系統(tǒng)對項目材料進行動態(tài)管理的目標。

　　比如泛普軟件的交通工程項目管理系統(tǒng)，通過多年在工程項目實施的經(jīng)驗，總結(jié)研發(fā)出一套關(guān)于項目整體管理的系統(tǒng)。從項目的立項、合同、材料、勞務(wù)、租賃、收入、質(zhì)量、安全、施工現(xiàn)場、進度、設(shè)備等等方面一體化管理。在材料管理當中則主要通過項目材料采購計劃、材料合同、材料驗收、材料入庫、材料結(jié)算、材料付款、材料出庫、材料盤點、材料調(diào)撥等全方位進行管控，同時還包括對材料各種使用情況報表的匯總，可以明確的查詢到每一個材料的使用情況。從根本上控制項目的材料成本，加強材料的周轉(zhuǎn)利用率，提高材料管理的效率，大大降低材料管理工作人員勞動強度，實現(xiàn)材料管理自動化。