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國際運力信息發(fā)布與交易平臺

公司簡介: |& M2 x  |$ d: z3 T2 l

為國內(nèi)早期開展物流與電子商務結(jié)合應用的研究企業(yè)之一，專注物流與供應鏈管理服務。依靠多年物流經(jīng)營積累的大量物流實踐經(jīng)驗，不斷提升物流供應鏈上的服務與創(chuàng)新應用。隨著新技術出現(xiàn)和人們消費習慣的轉(zhuǎn)變，結(jié)合現(xiàn)代IT技術與客戶需求，探尋現(xiàn)代物流行業(yè)解決方案。公司核心成員由物流與電子商務研究者，和先進技術的計算機博士領銜，采用最新IT技術與傳統(tǒng)行業(yè)深度結(jié)合，追求為客戶提供卓越的現(xiàn)代物流產(chǎn)品服務。
項目介紹2 U! n% t7 e. ) ?% z* M( Z
國際運力信息服務平臺（國際運力信息發(fā)布與交易服務平臺），在“中國進出口運價網(wǎng)”基礎上改進和提升，通過建立商業(yè)聯(lián)盟，采集近百個國家、數(shù)百家商家，近萬條線路相關的運力運價、時間、評價等信息，實現(xiàn)了運力信息透明化的專業(yè)物流服務網(wǎng)站?？蛻敉ㄟ^路線、運價查詢，成本參考與選擇合適的服務商，實現(xiàn)物流在線委托；通過運力會員服務的覆蓋和分布的廣泛性，消除運力信息不對稱，提供系統(tǒng)解決方案，滿足全球跨區(qū)域物流信息服務或物流供應鏈上的信息服務需求。& r: q# t; `* V$ @% w7 b( ?1 H
構(gòu)架實施?；诙嗄晡锪鹘?jīng)營經(jīng)驗，已經(jīng)建立起全球物流合作伙伴基礎，建立統(tǒng)一格式的運價服務數(shù)據(jù)平臺（涵蓋海陸空鐵運輸類型），采用IT先進技術，進行路線優(yōu)化、聯(lián)運拓展，結(jié)合解決方案推送，提供物流服務的網(wǎng)站，服務于有廣泛需求的國內(nèi)與國際貿(mào)易商、物流服務商或協(xié)會組織。; d1 t5 f4 F! K$ D; f
使用介紹。簡單、易懂、易用。網(wǎng)頁運價瀏覽全部免費，點擊詳細直接查看到發(fā)布會員信息，方便聯(lián)系；或注冊成為會員，填寫自己需要服務，根據(jù)服務需要使用對應的功能，完成運價發(fā)布或在線委托運輸功能。支付采用第三方支付接口完成。

使用流程如圖（特點：簡單、支持在線預訂、方便聯(lián)系服務商會員）, n  E, F* t* z% y; {; g/ S/ g



3 C; R) H! g, l, E1 f& n9 g
一、推動市場應用與創(chuàng)新/ W$ h, }  F) J3 s: {2 o  i4 N; q
引入先進IT技術與物流行業(yè)深度結(jié)合，填補和豐富了物流信息化服務內(nèi)容；推動物流信息化市場商業(yè)化應用。“中國進出口運價網(wǎng)”入選2011全國物流信息化優(yōu)秀案例；以運價數(shù)據(jù)服務創(chuàng)新獲得2012電子商務物流大會服務創(chuàng)新獎。
示意圖：! : z: l( H/ B
 

二、行業(yè)解決方案的建立
建立了涵蓋海陸空鐵主要運輸類型的服務；多式運輸?shù)姆盏耐卣?；大物流服務方案建立的可行性探索?/span>' F* x5 i- W% @, a5 Q" k
海陸空鐵，大物流示意圖：/ V& ]( j3 ]+ r. B/ _0 ]
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三、消除運價信息不對稱7 h' ^# z/ i  x' y
廣泛應用，間接價值貢獻，
1、2011年中國國際貿(mào)易總額3萬億美金為例，物流成本16.0%，促使國際物流成本每降低1.0%，那么貢獻結(jié)果是3.0萬億x16% x1.0% = 48.0億美金，折算288億人民幣；
2、以地方寧波港2011年集裝箱吞吐量1300萬標箱為例，促進每個標箱降低100美金成本，降低物流成本1300x100 = 13億美金，折算78億人民幣（匯率6.0參考）。

四、進出口運價體系建立意義：
1）進口運力符合國家鼓勵進口政策，未來發(fā)展方向；9 |3 L% r( x$ U2 z8 @8 `+ r, z
2）平臺具有能創(chuàng)造出巨大推廣價值的公共信息服務平臺；- J% u! R6 H3 l
3）有了一個建立在市場上，國際運力信息發(fā)布與查詢參考平臺；
4）豐富和增加了航交所服務參考信息源。' j9 F  U- {+ K# U) @6 o
運價走勢曲線圖：, S; Z' ], j! m+ B
 
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五、取得階段性成果：
1、有效運力達數(shù)十萬條  T2 `+ x* Z3 B: B1 _
2、出口運力及服務覆蓋到167個國家
3、60個國家進口到中國運力及服務 *! b& D  ~% F2 V9 l* ]
4、運輸類型已覆蓋到海運、集卡、中俄與中亞鐵路# c8 Z0 m/ _" a* ?9 d/ a+ q
5、實現(xiàn)了運價即時更新、有效管理
6、已經(jīng)形成主要路線運價的走勢圖$ {) i+ j* p8 z3 b* N
7、覆蓋主要口岸：上海、深圳、廣州、寧波、青島、天津、大連等
8、網(wǎng)站已完成數(shù)萬次有效詢價$ W6 L& }. g6 C) j+ _4 |. 8 V
9、每天網(wǎng)站活躍客戶數(shù)百人$ F0 E- t9 u! h2 Z+ l! ]
10、上海、深圳、寧波等發(fā)達地區(qū)運力密集；已延伸到二級口岸服務% B6 V2 n* M$ E" [7 Y+ T
11、全球來自110多個國家或地區(qū)客戶使用。# G. E8 ^/ @  H6 ^4 q
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六、經(jīng)濟效益評估：
目前免費使用為主。已經(jīng)取得間接經(jīng)濟效益，完成數(shù)萬次有效查詢，僅參考運價、或服務商的服務選擇為客戶節(jié)省數(shù)千萬運輸成本。
計算方式：10萬次 x 100美金 x6.0 匯率 = 6000萬（以每次查詢比價節(jié)省USD100，匯率1:6.0參考計算）。7 I& n/ l# P6 V& D& d( ]1 M, ^

七、成長性對比
一年前數(shù)千條數(shù)據(jù)，客戶以季節(jié)性訪問、時間段周二到周五為主；在經(jīng)歷一年時間未做任何推廣，試用客戶群和來自搜索客戶服務結(jié)果，一年后運力累計達到數(shù)十萬條數(shù)據(jù)，行成了穩(wěn)定的訪問量，包括節(jié)假日、周六日有穩(wěn)定訪問量；增加集卡、鐵路、進口運價后，查詢激增顯著，并給會員快速的生成了訂單。推廣后有極大的增長空間。/ X+ K2 P0 j& F2 C" g
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八、遇見問題與解決建議8 l) x$ u: @: h2 m9 R8 ~9 j
前期以主抓研發(fā)為主，營銷渠道建設；利用是個人資金，人力、物力投入有限；復合型人才培養(yǎng)，結(jié)果起步基數(shù)低。
隨著市場應用逐漸成熟，現(xiàn)在到了更好推向市場，社會化應用的階段，尋求政府扶持，在立項、初期發(fā)展資金、推廣渠道、人才引入上給予一定支持；( a5 _0 I& z3 }0 m8 o% S6 T
企業(yè)以自身發(fā)展為主，積極引入市場商業(yè)資本運營，增加人員，充分利用自己現(xiàn)有渠道、專注、提升服務質(zhì)量，接受政府指導，在成熟條件下推廣應用。- y( t9 l1 L# G, g- N5 B

九、發(fā)展目標：$ O; t; t/ A* `% m
一期：引入商業(yè)資本，市場推廣、產(chǎn)品研發(fā)（增強用戶使用體驗，終端、移動端版本開發(fā)）；預期每日達到千萬級別訪問量，社會價值貢獻數(shù)億元，百萬運力廣泛服務于中小企業(yè)，完成大客戶服務、大比例降低物流成本目的。/ J* x) C+ _7 Q4 ]$ O
二期：覆蓋國內(nèi)、國際運力服務范圍；建立國際運力虛擬服務平臺。社會應用價值貢獻數(shù)百億。
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十、信息化建議
物流已經(jīng)成為全社會的事，社會上已經(jīng)形成了廣泛的物流資源，合理利用、減少閑置。作為社會物流服務商，我們更多關注從信息化建設，建議如下：2 _: m$ K+ w- _+ h6 j6 }
1、軟件方面：從網(wǎng)站建設、ERP或SCM軟件、電子商務應用、平臺建設、運營服務，與保險、金融貸款等支持，標準化、行業(yè)規(guī)則等入手，共同推動物流信息化發(fā)展。
2、人才培養(yǎng)：在各大專院校電子商務課程中，增加物流知識，或設立物流電子商務課程；或社會增加物流電子商務短訓班，發(fā)放物流信息化認證師等證書，或其他激勵措施等，培養(yǎng)更多物流信息化人才。

發(fā)布：2007-04-07 09:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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