物流行業(yè)
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東莞保稅物流中心：發(fā)力現(xiàn)代物流 降低流通成本
今年1月底發(fā)布的市政府“一號文”中提到“大力發(fā)展生產性服務業(yè)，加快發(fā)展保稅物流、綜合物流、第三方物流，優(yōu)化物流企業(yè)供應鏈管理服務，打造現(xiàn)代化智能化物流網絡。”
據(jù)了解，東莞保稅物流中心積極響應“一號文”要求，今年目標是打造進出口配送基地，并引進國際知名的第三方物流企業(yè)，提供全程供應鏈服務，幫助制造企業(yè)降低成本并掃清“走出去”的障礙，為“東莞制造2025”戰(zhàn)略提供保障和支撐。此外，記者還從東莞市物流行業(yè)協(xié)會了解到，今年東莞物流行業(yè)將打造物流供應鏈信息化平臺，推動物流信息化、智能化，以促進制造業(yè)的轉型升級。
多渠道降低莞企進出口成本
自2010年封關運作以來，東莞保稅物流中心的功能已逐步延展到出口退稅、進口保稅、保稅倉儲、國際采購及配送、保稅展示等方面。而在今年市政府“一號文”明確提出大力發(fā)展生產性服務業(yè)、加快發(fā)展保稅物流的背景下，東莞保稅物流中心則提出了打造東莞進出口配送基地的目標。
據(jù)虎門港集團相關負責人介紹，進出口配送基地涵蓋了進口和出口兩個方面的一系列服務功能。進口方面，貨物到達虎門港集裝箱碼頭，通過區(qū)港聯(lián)動進入東莞保稅物流中心，在倉庫內完成相關的手續(xù)后，按照客戶的計劃分批次配送到指定目的地；出口方面，進出口配送基地則可為企業(yè)提供出口集拼等服務。多家企業(yè)可將不同商品運送到中心倉庫，根據(jù)客戶下單情況，對貨物進行分揀、裝箱等配套服務。在辦理完海關手續(xù)后，出口貨物可以通過區(qū)港聯(lián)動運送到虎門港碼頭出口，或者通過轉關方式運輸?shù)娇蛻糁付ǔ隹诟邸?
據(jù)介紹，東莞工業(yè)原料需求巨大，以塑膠粒、木材、電子元器件等為主，同時還有大量進口紅酒、餅干、奶粉等食品、日用商品等，通過保稅物流中心的倉儲，企業(yè)成本與使用香港倉庫相比會降低約40%。
虎門港國際物流有限公司副總經理練澤開對記者介紹，目前東莞保稅物流中心已經引進東莞幾家銀行，為園區(qū)企業(yè)提供質押融資等金融服務。“能夠盤活企業(yè)的現(xiàn)金流，使企業(yè)的資金壓力降低。”他說，目前已有兩家企業(yè)在使用園區(qū)金融服務，計劃在今年內擴大到50家企業(yè)。
引進第三方物流助資源匯聚
要成功打造進出口配送基地，關鍵在于各項優(yōu)質資源的集聚，除了金融服務和供應鏈各環(huán)節(jié)服務，還包括第三方物流。
虎門港集團相關負責人對記者指出，“引進第三方物流，不僅可以幫助東莞企業(yè)更好地掌控物流控制權，還可以幫助東莞企業(yè)更好地‘走出去’。”
他介紹說，此前東莞企業(yè)進口貨物多采用CIF的貿易條款，通常是先付款，要等到貨物到了碼頭之后，才能最終確認貨物是否符合要求。而通過第三方物流，貨物將首先發(fā)送到第三方物流手中，東莞企業(yè)能提早鑒別貨物，風險更可控。另一方面，第三方物流企業(yè)能夠幫助東莞企業(yè)更好地“走出去”開拓跨境電商業(yè)務，將貨物直接送到海外個人消費者的手中。
不僅如此，東莞保稅物流中心今年還將大力拓展保稅展示業(yè)務，這項服務能夠使進口商品在東莞開展定點展示，拓寬東莞企業(yè)進口先進機械、精密儀器等的渠道，同時也能降低相關的成本，從而推動莞企的技術升級。
事實上，進出口配送基地的打造，也為虎門港接下來加大力度開拓外貿航線提供了貨源支撐。記者了解到，虎門港今年將下大力氣開辟外貿航線，強化與海上絲綢之路沿線國家的貿易往來。
打造一站式信息化服務平臺
在東莞制造面對內銷市場的貨運領域，也有望在今年實現(xiàn)跨越發(fā)展。據(jù)東莞市物流行業(yè)協(xié)會會長何玲透露，作為生產性服務的重要環(huán)節(jié)，東莞物流業(yè)今年將打造物流業(yè)的“淘寶”，即一個覆蓋物流供應鏈所有環(huán)節(jié)的物流信息化平臺，推動物流服務的信息化、智能化，為東莞制造企業(yè)的轉型升級提供更加強大的支撐。
“在東莞制造業(yè)轉型升級的進程中，物流業(yè)要提供相應的服務。”何玲表示，東莞物流企業(yè)類型多樣，而通過對各類資源的整合，計劃在今年打造一個一站式網絡服務平臺。“涵蓋所有物流環(huán)節(jié)，包括報關、保稅、倉儲、城市配送、車行乃至保險、年檢等等，物流供應鏈上每一個環(huán)節(jié)的服務都能夠在這個平臺上實現(xiàn)。”她說，這也是東莞物流行業(yè)優(yōu)化供應鏈管理服務的一項做法。
此外，今年東莞物流業(yè)還將大力拓展跨境鐵路運輸業(yè)務。“目前東莞很多跨境電商企業(yè)都是通過海外快遞來做配送，成本非常高。”何玲對記者說，而物流行業(yè)協(xié)會則已經開始整合鐵路資源，致力于幫助企業(yè)通過大宗物流的形式開展跨境電商，從而大幅度降低企業(yè)成本。對話東莞市虎門港國際物流有限公司副總經理練澤開：
制造業(yè)轉型需更低流通成本
東莞日報：對于整個東莞而言，進出口配送基地將發(fā)揮怎樣的作用？
練澤開：無論東莞制造業(yè)的轉型升級推進到哪一步，都仍然需要有對接外部的流通渠道，需要更低的流通成本，這樣才能將更多的資金和精力投入到研發(fā)等核心業(yè)務方面。而進出口配送基地所擔負的，正是降低企業(yè)成本和資金壓力、減少流轉時間以及承擔制造企業(yè)非核心業(yè)務等功能。進出口配送基地的打造，首先將顯著提升臨港服務業(yè)的能力，進而促進臨港工業(yè)的集聚發(fā)展。在此基礎上，通過輻射和帶動，更好地服務東莞制造企業(yè)的進出口，為“東莞制造2025”戰(zhàn)略提供一個支撐點。
東莞日報：今年在為制造企業(yè)服務方面還有哪些計劃？
練澤開：今年第三季度，東莞保稅物流中心與香港機場合作的“虎門港國際貨站項目”有望啟動，這個項目與香港機場對接，提供快速的陸空聯(lián)運模式。國際貨站能夠實現(xiàn)空運貨物在香港與珠三角地區(qū)間的快速流轉，為企業(yè)大幅節(jié)省時間成本。通過與虎門港碼頭、香港機場的緊密對接，東莞保稅物流中心力爭成為東莞地區(qū)的“海陸空多式聯(lián)運”中轉樞紐，為東莞企業(yè)提供更為便捷的物流通道。（劉耕）
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