中鐵十五局集團公司滬昆項目部正式開展CA砂漿灌注施工

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7月2日晚，中國鐵建中鐵十五局集團公司滬昆項目部無砟軌道先導段正式開始乳化瀝青CA砂漿灌注施工。

十五局集團公司滬昆項目部無砟軌道施工線路全長72.612公里，底座板與支承層施工72.612公里，滑動層施工53.683公里，CRTSII型軌道板鋪設2.23萬塊。

乳化瀝青CA砂漿灌注是Ⅱ型板施工的核心技術之一，其灌注質(zhì)量受原材料匹配兼容性、品質(zhì)穩(wěn)定性、砂漿性能指標、灌注速度、溫度、濕度和設備狀態(tài)等細節(jié)影響。

為保證CA砂漿順利灌注，項目部按照“科學試驗、數(shù)據(jù)說話、一絲不茍、一點不差”的工作理念，自2012年年底開始進行無砟軌道線外工藝性試驗，于今年4月份通過專家評估。在試驗階段，項目部通過一次次枯燥、反復的灌板、揭板驗證，獲得了寶貴的參數(shù)，培養(yǎng)了一大批熟練掌握軌道板鋪設技術、工藝的施工作業(yè)人員。

此次線上第一次軌道板CA砂漿灌注，項目部高度重視，提前對原材儲備、機具配置檢修、砂漿車?？坎贾玫冗M行一一部署，現(xiàn)場作業(yè)班組統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；調(diào)入其它工地施工過無砟軌道管理、技術人員增強各參建單位施工力量；加強對各單位技術人員無砟軌道施工培訓。同時，集團公司專家組組長徐萬鵬到現(xiàn)場，組織現(xiàn)場軌道板精調(diào)培訓，確保萬無一失。

在灌注過程中，項目部實驗人員對砂漿溫度、流動度、擴展度、含氣量、表觀密度的數(shù)據(jù)進行測試，均符合工藝標準的要求后才允許吊裝上橋進行灌注作業(yè)。現(xiàn)場技術人員密切監(jiān)測軌道板上浮情況，指導控制灌注速度，隨時檢查軌道板封邊質(zhì)量和排漿孔出漿情況。通過現(xiàn)場工序作業(yè)的進一步熟練和配合，為即將開展的大面積無砟軌道施工打下堅實基礎。

目前，項目部管段內(nèi)其他無砟軌道施工單位正在進行線外底座板、鋪板、精調(diào)、CA沙漿灌注試驗，一、四公司項目部已上線開始底座板施工。